Nouvelle Dacia Spring : prix, autonomie et recharge

La nouvelle Dacia Spring est commandable depuis le 8 septembre 2026 à partir de 17 900 € au tarif catalogue, et 14 280 € une fois déduite la prime Coup de Pouce de base affichée par Dacia. Pour ce prix, la citadine reçoit une batterie de 27,5 kWh, jusqu’à 250 km d’autonomie WLTP et une plateforme conçue par Renault Group, la RGEV small. Elle est assemblée en Europe, à l’usine de Novo Mesto, en Slovénie. Reste à savoir si cette deuxième génération corrige le défaut qui limitait la première hors de la ville, une recharge rapide absente ou bridée selon les versions.

Deux finitions, un moteur, et un écart de 1 500 euros

La gamme tient en deux niveaux d’équipement, expression et journey, avec un seul groupe motopropulseur de 60 kW, soit 80 ch, pour 175 Nm de couple. Le constructeur mise sur la sobriété, avec une consommation homologuée entre 12,7 et 12,9 kWh aux 100 km selon la finition.

La finition journey ajoute 1 500 € et apporte surtout l’accès au pack de charge rapide, que nous détaillons plus bas. C’est elle qui revendique les 250 km WLTP, contre 245 km pour l’expression.

Source : tarif Dacia n° 2230-03 applicable au 01/10/2026 et brochure Nouvelle Spring de septembre 2026. Prix hors options. Prime Coup de Pouce de 3 620 € correspondant au barème « autre ménage » affiché par Dacia en octobre 2026.

La liste d’options reste courte : peinture payante à 550 €, câble de recharge sur prise domestique à 300 €, sièges avant chauffants à 250 € sur journey, et un coffre avant de 18 litres facturé 150 €.

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27,5 kWh utiles et 250 km, le gain sur l’ancienne Spring

La Spring adopte une batterie lithium-fer-phosphate de 27,5 kWh utiles. La chimie LFP coûte moins cher que les batteries au nickel et tolère bien les recharges complètes, ce qui colle à l’usage d’une citadine rechargée à domicile. Dacia la couvre huit ans ou 160 000 km, avec un état de santé garanti d’au moins 70 %.

L’ancienne Spring, toujours au tarif, se contente d’une batterie de 24,3 kWh et de 225 km WLTP. La nouvelle gagne donc 20 à 25 km d’homologation selon la finition, avec une batterie plus grande et une consommation contenue.

Dacia ne publie pas d’autonomie en cycle urbain distincte : les 245 et 250 km officiels correspondent au cycle WLTP mixte.

La charge rapide, option à 500 euros réservée à la journey

De série, la Spring se recharge uniquement en courant alternatif, avec un chargeur embarqué monophasé de 6,6 kW. Dacia annonce un passage de 15 à 80 % en 2 h 55 sur une wallbox de 7,4 kW, en 5 h 40 sur une prise renforcée de 3,7 kW, et en 9 heures sur une prise domestique classique.

La recharge en courant continu passe par le Pack charge rapide, facturé 500 € et proposé sur la seule finition journey. Il réunit trois fonctions : la charge rapide jusqu’à 50 kW, le chargeur alternatif triphasé de 11 kW et la préparation à la fonction V2L, qui permet d’alimenter un appareil électrique depuis la batterie. Avec ce pack, la Spring passe de 15 à 80 % en 28 minutes sur une borne rapide, et en 1 h 55 sur une borne alternative de 11 kW.

Source : brochure Nouvelle Dacia Spring et dossier de presse Dacia du 08/09/2026.

Si la voiture doit quitter la ville plus de quelques fois par an, la journey avec le pack s’impose. Sans courant continu, un trajet de 300 km oblige à une pause de plusieurs heures sur une borne alternative. Avec le pack, la même étape se règle pendant un café. Les 2 000 € d’écart entre une expression nue et une journey équipée sont l’investissement le plus utile de la gamme.

Les 50 kW sont un plafond fixé par la voiture elle-même. Brancher la Spring sur une borne plus puissante ne raccourcit donc pas la session. Sur 27,5 kWh, une charge de 15 à 80 % représente environ 18 kWh, soit 65 % de l’autonomie WLTP de la journey, autour de 160 km.

Une citadine de 3,85 mètres qui garde ses quatre vraies places

Avec 3 855 mm de long et 1 722 mm de large hors rétroviseurs, la Spring garde un gabarit très urbain. Le coffre annonce 337 litres en volume maximal, 325 litres sous le cache-bagages, et 1 283 litres une fois la banquette rabattue. L’option du coffre avant permet de ranger le câble sans encombrer l’arrière.

Dès la finition expression, la Spring reçoit un tableau de bord numérique de 7 pouces personnalisable, la climatisation manuelle, l’aide au parking arrière et une radio Bluetooth avec support de téléphone. La journey ajoute la caméra de recul et le système multimédia connecté, avec les services à distance de l’application My Dacia : suivi de l’état de charge, programmation des recharges et préconditionnement de l’habitacle. Le préconditionnement de la batterie avant le départ est également prévu.

Combien la Spring coûte-t-elle une fois la prime déduite ?

Le bonus écologique a laissé place, depuis le 1er juillet 2025, à la prime Coup de Pouce véhicules particuliers électriques, financée par les certificats d’économies d’énergie. Son montant n’est pas fixé par l’État mais par l’entreprise qui verse l’aide, et il dépend des revenus du foyer. Les règles d’éligibilité sont détaillées sur la fiche officielle de Service-public.fr. Pour la nouvelle Spring, les montants affichés en octobre 2026 sont les suivants.

Source : page « Certificats d’économies d’énergie » de dacia.fr, consultée le 08/10/2026, et tarif Dacia n° 2230-03. Montants indicatifs maximums, valables dans le réseau Dacia participant du 1er au 31 octobre 2026. Le barème « gros rouleur » vise les foyers des déciles intermédiaires qui parcourent plus de 12 000 km par an pour leur travail.

Pour un ménage précaire, la Spring expression descend ainsi sous 11 000 €. Cette prime s’accompagne de conditions. La prime s’applique à un achat ou à une location d’au moins 24 mois par un particulier, dans le réseau participant, et son montant peut évoluer d’un mois à l’autre. Notre article sur la prime CEE pour une voiture électrique en 2026 explique comment sont calculés ces montants.

Sur ce segment des petites citadines sous les 20 000 €, la Spring croise la Renault Twingo E-Tech, qui embarque elle aussi une batterie de 27,5 kWh. Le reste de la gamme électrique de la marque roumaine est présenté dans notre dossier sur les Dacia électriques.

Recharger une Spring sur le réseau Electra

Une Spring équipée du pack charge rapide accepte toutes nos bornes de recharge rapide en connecteur CCS. Nos points de charge peuvent délivrer jusqu’à 400 kW ; la Spring n’en prendra que 50, ce qui suffit à boucler une recharge de 15 à 80 % en moins d’une demi-heure. Une fois Autocharge activé dans l’application, sur un véhicule compatible, la session démarre dès le branchement, sans badge. Les stations sont référencées sur la carte des stations Electra.

Sans abonnement, le kilowattheure est facturé entre 0,39 et 0,61 € TTC selon l’affluence quand vous rechargez avec l’application, et à partir de 0,64 € TTC par carte bancaire. Pour les quelque 18 kWh d’une charge de 15 à 80 %, la note se situe donc autour de 7 à 11 € avec l’application. L’abonnement Electra+ abaisse ce prix sur chaque recharge :

Electra+ Essential : 1,99 €/mois sans engagement, réduction de 0,10 €/kWh sur chaque recharge du réseau Electra.

Electra+ Smart : 4,99 €/mois sans engagement, réduction de 0,20 €/kWh sur chaque recharge du réseau Electra.

Sur une Spring, la formule Essential devient rentable à partir de deux recharges rapides de ce type par mois. Le détail des tarifs de recharge Electra est consultable en ligne.

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Questions fréquentes sur la nouvelle Dacia Spring

Quel est le prix de la nouvelle Dacia Spring ?

Le tarif catalogue démarre à 17 900 € pour la finition expression et 19 400 € pour la journey. Après la prime Coup de Pouce affichée par Dacia, la Spring expression revient entre 10 830 et 14 280 € selon les revenus du foyer.

Quelle autonomie annonce la nouvelle Spring ?

Jusqu’à 250 km en cycle WLTP mixte pour la journey et 245 km pour l’expression, avec une batterie LFP de 27,5 kWh utiles.

Combien de temps pour recharger la nouvelle Dacia Spring ?

Sur borne rapide, 28 minutes de 15 à 80 % avec le Pack charge rapide à 500 €, disponible sur la journey. Sans ce pack, comptez 2 h 55 sur une wallbox de 7,4 kW pour la même plage.

Quelle différence entre l’ancienne et la nouvelle Dacia Spring ?

La nouvelle génération passe à une batterie LFP de 27,5 kWh utiles et à 250 km WLTP, contre 24,3 kWh et 225 km pour l’ancienne. Elle adopte une plateforme Renault Group, une fabrication en Slovénie et une charge rapide de 50 kW en option sur la journey.

Quand la nouvelle Spring a-t-elle été lancée ?

Dacia a présenté la nouvelle Spring et ouvert les commandes le 8 septembre 2026. Elle est produite à Novo Mesto, en Slovénie, sur la plateforme RGEV small de Renault Group.

L’essentiel à retenir

La nouvelle Dacia Spring gagne en batterie, en autonomie et en sérieux de fabrication, sans perdre ce qui faisait son intérêt : un prix d’entrée de 17 900 €, ramené à 14 280 € ou moins avec la prime. Notre recommandation va à la journey avec le Pack charge rapide. Pour 2 000 € de plus que l’expression, elle devient une voiture capable de sortir de la ville sans planifier ses trajets autour de longues haltes.

Pour localiser les stations Electra proches de chez vous, téléchargez l’application sur App Store ou Google Play.

Rédigé par Nicolas, expert mobilité Electra