Dacia électrique : les nouveautés à venir en 2026 et 2027

Dacia a bâti sa réputation, du Duster à la Sandero, sur une promesse simple : payer pour l’essentiel, rien de plus. La marque applique désormais cette recette à l’électrique, et son entrée de gamme va beaucoup bouger d’ici 2027. La Spring vient d’être profondément revue, et deux nouveautés se préparent : une citadine surélevée, l’Evader, et une micro-voiture à prix cassé, la Hipster. Le point sur ce qui est confirmé, ce qui relève encore de la rumeur, et ce que ça changera pour votre budget.

Quelles sont les prochaines Dacia électriques ?

Trois modèles rythment l’actualité électrique de Dacia. La Spring restylée est déjà disponible, avec une nouvelle batterie et deux moteurs. L’Evader, une citadine au look de petit SUV, est attendue fin 2026 pour une sortie en 2027. Enfin la Hipster, micro-citadine à moins de 15 000 €, vise elle aussi 2027. Un point commun les réunit : toutes sont pensées pour rester parmi les électriques les plus abordables du marché. Dacia garde l’hybride pour ses SUV, et réserve le 100 % électrique à ses citadines.

Decouvrez et testez notre application

Notee 4,5/5 par les utilisateurs

Telecharger l'application

Pourquoi Dacia électrifie son entrée de gamme

Le calcul de Dacia est limpide. Pendant que la plupart des marques montent en gamme et en prix, la marque roumaine vise le créneau laissé vacant : l’électrique vraiment accessible, sous la barre des 20 000 €, voire des 15 000 €. La Spring a prouvé qu’il existait un marché pour une citadine électrique sans superflu. L’Evader et la Hipster prolongent cette logique, chacune à sa manière : l’une en élargissant vers le petit SUV, l’autre en assumant un quadricycle minimaliste. Quitte à rogner sur l’équipement et l’autonomie, au risque parfois de décevoir. Mais pour beaucoup d’acheteurs, le prix passera avant le reste.

Dacia Spring 2026 : la citadine électrique fait peau neuve

La Spring n’a jamais été aussi aboutie. Pour 2026, Dacia adopte une batterie de chimie lithium-fer-phosphate (LFP) de 24,3 kWh, une première dans le groupe Renault. L’autonomie reste annoncée à 225 km WLTP, mais avec deux motorisations enfin crédibles : 70 ch ou 100 ch, cette dernière gagnant 20 % de reprise entre 80 et 120 km/h. De quoi rendre les insertions sur voie rapide moins crispantes. Le prix démarre toujours autour de 16 900 €, ce qui en fait la voiture électrique neuve la moins chère du marché. Le point à surveiller : 225 km, c’est calibré pour la ville et le périurbain, pas pour les grands départs. Pour un second véhicule de foyer ou un usage urbain quotidien, difficile de trouver plus pertinent à ce tarif.

Dacia Evader : la future citadine électrique dérivée de la Twingo

Terrain mouvant, prévenons-le d’emblée : Dacia n’a encore rien officialisé sur ce modèle. Selon la presse spécialisée, l’Evader serait une petite Dacia électrique au look de mini-SUV, construite sur la base de la Renault Twingo E-Tech et produite à ses côtés en Slovénie. Les chiffres qui circulent parlent de 82 ch, d’une batterie de 27,5 kWh et d’environ 263 km WLTP, pour un tarif visé autour de 18 000 €. Sa présentation est attendue à l’automne 2026, autour du Mondial de Paris, avec une commercialisation courant 2027. À prendre au conditionnel tant que la marque n’a pas confirmé.

Dacia Hipster : la micro-citadine électrique à moins de 15 000 €

C’est la plus radicale des trois. Présentée en 2025 sous forme de concept, la Hipster pousse la logique low-cost à l’extrême : trois mètres de long, moins de 800 kilos, quatre places et un dépouillement assumé. Dacia l’envisage en quadricycle lourd, la catégorie L7e accessible dès le permis B, un statut qui lui permet de viser un prix d’appel autour de 13 000 €. Côté autonomie, le constructeur évoque 200 km sur le concept, mais la version de série tablerait plutôt sur moins de 150 km. Produite en Chine, elle est attendue pour 2027. Le pari : convaincre que rouler électrique peut coûter le prix d’une citadine thermique d’occasion.

Le tableau récap des nouveautés électriques Dacia

Modèle	Statut	Autonomie WLTP	Prix indicatif
Dacia Spring 2026	Disponible	225 km	dès 16 900 €
Dacia Evader	Attendue (non officiel)	263 km annoncés	environ 18 000 € (estimé)
Dacia Hipster	Concept, prévue en 2027	150 à 200 km annoncés	environ 13 000 € (estimé)

Sources : Dacia (communiqués et site officiel pour la Spring et le concept Hipster), L’Argus, Automobile-Propre, consultés en juin 2026. Les chiffres de l’Evader et de la Hipster ne sont pas définitifs.

Combien coûteront ces Dacia électriques ?

La Spring 2026 reste la porte d’entrée, à partir de 16 900 €. L’Evader viserait environ 18 000 €, la Hipster environ 13 000 €, mais ces deux tarifs ne sont pas figés. À ces prix catalogue peuvent s’ajouter des aides : selon vos revenus et le modèle, la prime à l’achat d’un véhicule électrique, versée via le mécanisme des certificats d’économies d’énergie (CEE), fait parfois baisser la facture de plusieurs milliers d’euros. Les montants changent souvent, vérifiez votre éligibilité au moment de l’achat. Nous détaillons tout dans notre guide des aides à l’achat.

Faut-il attendre l'Evader, ou craquer pour la Spring maintenant ?

Si votre usage est urbain, la question est vite tranchée : la Spring 2026 est là, éprouvée, et personne ne fait moins cher. Attendre 2027 pour une Hipster encore à l’état de concept, c’est parier sur un calendrier que Dacia n’a pas gravé dans le marbre. L’Evader mérite peut-être l’attente si vous cherchez un peu plus d’espace et une allure de petit SUV, mais là encore, rien n’est officiel avant le Mondial de Paris. Notre position : achetez la Spring si vous en avez besoin aujourd’hui, gardez un œil sur l’Evader si vous pouvez patienter, et considérez la Hipster comme une promesse, pas comme une certitude. Dans tous les cas, méfiez-vous des annonces de prix « après aides » : elles supposent une éligibilité que tout le monde n’a pas, et des montants susceptibles d’évoluer d’ici la sortie.

Recharger une Dacia électrique : ce qu'il faut savoir

Avec des batteries de 24 à 28 kWh, les Dacia électriques se rechargent vite et se vivent surtout au quotidien : une à deux charges par semaine suffisent à la plupart des conducteurs. À la maison, une nuit sur une prise renforcée ou une wallbox fait le plein. Pour les trajets plus longs, c’est la recharge rapide qui compte. Sur les bornes de recharge rapide Electra, les points de charge délivrent jusqu’à 400 kW, et la recharge démarre seule grâce à Autocharge, sans badge ni application. Petite batterie oblige, une Dacia récupère l’essentiel de son autonomie en une quinzaine de minutes. Sur un long week-end, comptez donc une à deux pauses, vite expédiées si vous visez un réseau dense et puissant. C’est là que le choix de l’opérateur de recharge compte presque autant que celui de la voiture. Pour alléger la note, deux abonnements :

Electra+ Essential : 1,99 €/mois sans engagement, réduction de 0,10 €/kWh sur chaque recharge du réseau Electra.

Electra+ Smart : 4,99 €/mois sans engagement, réduction de 0,20 €/kWh sur chaque recharge du réseau Electra.

Retrouvez les stations de recharge rapide Electra sur la carte, et le détail des formules sur la page abonnement Electra+.

Questions fréquentes sur les Dacia électriques

Quelle est la prochaine Dacia électrique ?

La Spring 2026 est déjà disponible. Viennent ensuite l’Evader, attendue fin 2026 pour une sortie en 2027, puis la Hipster, prévue en 2027.

Quel sera le prix de la Dacia Hipster ?

Dacia vise un prix d’appel autour de 13 000 €. Le chiffre n’est pas définitif : la Hipster reste à ce stade un concept, attendu en série pour 2027.

Quelle autonomie pour la Dacia Spring 2026 ?

225 km en cycle WLTP, grâce à sa nouvelle batterie LFP de 24,3 kWh. Comptez un peu moins sur autoroute et par grand froid.

Quelle est la Dacia électrique la moins chère ?

La Dacia Spring 2026, à partir de 16 900 €, reste la voiture électrique neuve la moins chère du marché. La Hipster, attendue en 2027, vise encore plus bas, autour de 13 000 €.

La Dacia Spring est-elle remplacée ?

Non. La Spring reste au catalogue. L’Evader et la Hipster viendront compléter la gamme électrique de Dacia, pas la remplacer.

Ce qu'il faut retenir

Dacia accélère sur l’électrique sans renier sa promesse de prix bas. La Spring 2026, mieux née que jamais, reste la valeur sûre du moment et la moins chère du marché. L’Evader et la Hipster, encore à confirmer, doivent élargir le choix vers le haut comme vers le bas, entre petit SUV et micro-citadine. Notre conseil : si vous roulez surtout en ville, la Spring suffit déjà largement ; pour le reste, mieux vaut attendre que Dacia officialise les deux nouvelles venues avant de se projeter.

Pour localiser les stations Electra proches de chez vous, téléchargez l’application sur App Store ou Google Play. Et pour réduire le coût de chaque recharge, l’abonnement Electra+ Smart devient vite rentable, même sur une petite citadine.