Schnellladen: So gelingt Ihre erste Ladung

Ja, Ihr Elektroauto an einer öffentlichen Schnellladesäule zu laden, gelingt mit wenigen Handgriffen, auch beim ersten Mal: Station wählen, Preis prüfen, Ladevorgang starten, anschließen, beobachten, weiterfahren. Die Dauer unterscheidet sich von Auto zu Auto, je nach der Leistung, die es aufnimmt, dem Ladestand bei der Ankunft und der Temperatur. Diese Anleitung begleitet einen Ladevorgang von Anfang bis Ende, mit Tipps für den Fall, dass das Laden nicht gleich startet.

Schnellladen: Was sollten Sie vor der Abfahrt prüfen?

Eine Schnellladesäule liefert Gleichstrom, der direkt in die Batterie fließt, während eine normale Ladestation Wechselstrom liefert, den das Ladegerät des Autos umwandelt. In Europa ist CCS, auch Combo genannt, der Standardstecker für das Schnellladen. Einige ältere Modelle nutzen CHAdeMO, und manche Kleinwagen nehmen Gleichstrom nur als Option an, wie der Dacia Spring, dessen Verfügbarkeit von der Ausstattungsvariante und vom Markt abhängt. Die Bedienungsanleitung Ihres Autos gibt Auskunft, ebenso unser Beitrag zum Thema Kompatibilität Ihres Autos prüfen.

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Merken Sie sich außerdem die maximale Leistung, die Ihr Auto aufnimmt. Ein auf 50 kW begrenzter Kleinwagen lädt an einer 400-kW-Säule nicht schneller, denn das Auto bestimmt das Tempo. Prüfen Sie vor der Abfahrt auf der Karte oder in der App des Betreibers, ob die Station verfügbar ist, welchen Preis sie verlangt und welche Zahlungsmittel sie akzeptiert.

Wie nutzt man eine Schnellladesäule?

Ein Ladevorgang läuft in fünf Schritten ab. Die genaue Reihenfolge von Identifizierung und Anschließen unterscheidet sich je nach Netz und Säule, und die Hinweise auf dem Display haben Vorrang.

1. Eine Station finden. Suchen Sie mit der Karte oder der App des Betreibers eine kompatible Station auf Ihrer Strecke und prüfen Sie, ob Ladepunkte verfügbar sind.

1. Säule, Stecker und Preis prüfen. Parken Sie vor einem freien Ladepunkt, kontrollieren Sie, ob das Kabel den Stecker Ihres Autos hat, und sehen Sie sich den Preis pro Kilowattstunde an, bevor Sie beginnen.

1. Anschließen und Laden starten. Identifizieren Sie sich mit der vorgesehenen Methode (App, QR-Code, kontaktlose Bankkarte oder Ladekarte) und stecken Sie den Stecker ein, bis er einrastet.

1. Ladestand und Leistung verfolgen. Das Display der Säule, das Armaturenbrett oder die App zeigen den Batterieprozentsatz, die gelieferte Leistung und die verbrauchte Energie an.

1. Beenden, abstecken, den Platz freigeben. Beenden Sie den Ladevorgang, warten Sie, bis der Stecker entriegelt ist, hängen Sie das Kabel wieder an die Säule und geben Sie den Stellplatz frei.

An einer Electra-Station öffnen Sie die Electra-App, wählen Ihre Station im Tab „In der Nähe“ und tippen auf „Laden“. Ohne App scannen Sie den QR-Code an der Säule mit der Handykamera, und das kontaktlose Terminal akzeptiert Bankkarten. Electra empfiehlt, den Ladevorgang zu starten, bevor Sie das Fahrzeug anschließen, und zwischen beidem nicht mehr als sechzig Sekunden verstreichen zu lassen. Der Ladevorgang endet über die App, von selbst, wenn ein Ladeziel festgelegt wurde, oder indem Sie Ihre Bankkarte oder Ladekarte erneut an die Säule halten. Für Vielnutzer entfällt mit Autocharge, das kostenlos ist und einmalig in der App aktiviert wird, der Identifizierungsschritt bei kompatiblen Autos. Nach einem ersten Synchronisationsladevorgang müssen Sie nur noch anschließen, und das Laden endet, sobald der Stecker wieder an seinem Platz in der Säule steckt.

Wie lange sollte man angesteckt bleiben?

Die an der Säule angezeigte Leistung ist eine Obergrenze, die das Auto bestenfalls zeitweise erreicht. Das Auto fordert die Leistung an, die seine Batterie aufnehmen kann, und diese hängt vor allem vom Ladestand ab. Hoch bei fast leerer Batterie, sinkt sie mit zunehmender Füllung, um die Zellen zu schonen. Auch eine kalte Batterie nimmt weniger Leistung auf. Viele neuere Autos heizen ihre Batterie vor, wenn Sie in der Navigation eine Schnellladesäule als Ziel einstellen, eine Funktion, die den Stopp verkürzt, vor allem im Winter.

Auf einer langen Fahrt ist ein Stopp bei etwa 80 % oft am effizientesten, denn darüber kostet jedes Prozent deutlich mehr Zeit, und zwei kurze Stopps können einen langen schlagen. Vor einem Streckenabschnitt ohne Ladestation oder um mit Reserve anzukommen, kann es dennoch sinnvoll sein, höher zu laden. Um die Dauer für Ihr Modell abzuschätzen, liefern unsere Ratgeber zum Verständnis der Ladezeit und unsere Tabelle der Ladezeiten nach Auto die nützlichen Werte.

Was kostet das Schnellladen?

Schnellladen wird meist pro Kilowattstunde abgerechnet, und der Preis hängt vom Betreiber, vom Zahlungsmittel und manchmal von der Tageszeit ab. Manche Netze bieten Abonnements an, die den Preis pro Einheit senken, und es können Blockiergebühren anfallen, wenn das Auto nach dem Laden angesteckt bleibt.

Im Electra-Netz wird der Preis pro Kilowattstunde in der App und auf der Seite mit den Electra-Ladepreisen angezeigt, bevor Sie den Ladevorgang starten. Er hängt vom Markt, von der Auslastung der Station und vom Zahlungsmittel ab. Um die Kosten eines Ladevorgangs abzuschätzen, multiplizieren Sie die geladene Energie mit dem angezeigten Preis pro Kilowattstunde: Von 20 auf 80 % bei einer mittelgroßen Batterie sind es etwa 40 kWh. Blockiergebühren fallen nur oberhalb von 80 % Batteriestand an, wenn die Station stark ausgelastet ist, und erst nach einer kurzen Karenzzeit. Der Betrag wird in der App angezeigt. Das Electra+-Abonnement senkt den Preis jedes Ladevorgangs:

Electra+ Essential: 1,99 €/Monat ohne Bindung, 0,10 €/kWh Rabatt auf jeden Ladevorgang im Electra-Netz.

Electra+ Smart: 4,99 €/Monat ohne Bindung, 0,20 €/kWh Rabatt auf jeden Ladevorgang im Electra-Netz.

Mit Smart kostet ein Ladevorgang von 40 kWh 8 € weniger.

Warum startet das Laden nicht oder wird langsamer?

Ein gescheiterter Start liegt fast immer an einem praktischen Detail: Stecker nicht richtig eingesteckt, Zahlung abgelehnt, Ladepunkt nicht verfügbar, Ladevorgang zu früh oder zu spät im Verhältnis zum Anschließen gestartet. Bei manchen Modellen beginnt das Laden erst, wenn die Türen verriegelt sind, und es startet nicht, wenn das Auto das in seinen Einstellungen festgelegte Ziel bereits erreicht hat.

Wenn das Laden nicht startet	Was tun
Sitzt der Stecker richtig?	Ganz hineindrücken, bis er einrastet, und den Ladevorgang gemäß Display neu starten
Hat die Identifizierung oder Zahlung funktioniert?	Das gewählte Zahlungsmittel und die von der Säule geforderte Reihenfolge (erst starten, dann anschließen) prüfen
Reagiert der Ladepunkt?	Einen anderen Ladepunkt der Station probieren, dann den Support unter der auf der Säule angegebenen Nummer anrufen oder den Online-Chat nutzen

Langsameres Laden ist nicht unbedingt eine Störung. Eine bereits gut gefüllte oder mangels Vorwärmung kalt gebliebene Batterie, ein Auto, das seine Leistung bewusst begrenzt, oder bei manchen Installationen ein Ladepunkt, der seine Leistung mit dem Nachbarpunkt teilt, können die Ursache sein. In hartnäckigen Fällen kann nur der Support des Betreibers oder des Herstellers Klarheit schaffen.

Wo finde ich eine Schnellladestation?

Um den Stopp vor der Abfahrt zu planen, zeigen die Electra-Stationskarte und die App, wo die Stationen liegen, ob Ladepunkte verfügbar sind und welcher Preis gilt. Unsere Schnellladesäulen liefern bis zu 400 kW an Autos, die das aufnehmen können. Bei der Zahlung schreibt die europäische AFIR-Verordnung seit dem 13. April 2024 vor, dass jeder neue öffentliche Ladepunkt ab 50 kW Bankkarten akzeptiert. An diesen Säulen ist kein Abonnement nötig, um sich anzuschließen.

Vor Ihrer nächsten Fahrt: Finden Sie eine Ladestation auf Ihrer Strecke.

Häufige Fragen zum Schnellladen

Akzeptieren alle Elektroautos das Schnellladen?

Die große Mehrheit der neueren Modelle ja, mit einem CCS-Stecker. Manche Kleinwagen bieten es nur als Option an, je nach Ausstattungsvariante und Markt, und einige ältere Modelle nutzen den CHAdeMO-Stecker.

Braucht man ein Abonnement, um eine Schnellladesäule zu nutzen?

Nein. Neue Ladepunkte ab 50 kW müssen Bankkarten akzeptieren, und bei Electra funktioniert die App ohne Abonnement.

Muss man bis auf 100 % laden?

Selten. Oberhalb von 80 % sinkt die Leistung stark und der Stopp wird länger, und an einer stark ausgelasteten Station können Blockiergebühren anfallen. Höher zu laden ist vor einem langen Abschnitt ohne Ladesäulen sinnvoll.

Das Wichtigste in Kürze

Eine erste Schnellladung bereiten Sie mit drei Prüfungen vor: ein kompatibler Stecker, eine verfügbare Station und ein bekannter Preis. Starten Sie an der Säule den Ladevorgang, schließen Sie an, verfolgen Sie den Fortschritt und fahren Sie auf einer langen Strecke bei etwa 80 % weiter. Startet das Laden nicht, prüfen Sie Stecker und Zahlungsmittel, probieren Sie einen anderen Ladepunkt und rufen Sie dann den Support an.

Um Electra-Stationen in Ihrer Nähe zu finden, laden Sie die App im App Store oder bei Google Play herunter.