Autosalon van Parijs 2026: de 10 elektrische auto’s om te zien, beoordeeld aan de laadzuil

Van 12 tot 18 oktober strijkt de 91e editie van het Autosalon van Parijs neer in Porte de Versailles, met meer dan zestig aangekondigde autobouwers en een opvallende terugkeer van merken die de afgelopen jaren afwezig waren. Wij hebben de nieuwkomers gesorteerd op één criterium, het onze: wat er gebeurt zodra je de stekker erin steekt. Elektrische architectuur, aanvaard laadvermogen, echte stoptijd. Gepubliceerd op 26 augustus 2026.

Twee opmerkingen over de methode. Deze selectie bevat alleen auto’s die als volledig elektrisch geboren zijn, op een specifiek platform. Modellen die zowel elektrisch als met brandstof of hybride worden aangeboden, zoals de DS N°7, de Lancia Gamma of de Fiat Grizzly, vallen erbuiten, ook al staan ze wel op de beursvloer. En de vermelde laadcijfers zijn die van de fabrikanten op het moment van publicatie: meerdere worden tijdens de beurs nog verfijnd. De vermelde prijzen zijn de instapprijzen die tot nu toe zijn meegedeeld en kunnen per markt verschillen.

Ontdek en probeer onze app

Beoordeeld met 4,5/5 door gebruikers

Download de app

Wat dit salon vertelt over laden

Nog voor de lijst één vaststelling die je meteen opvalt zodra je de technische fiches naast elkaar legt. Het Autosalon 2026 vertelt twee tegengestelde verhalen.

In het topsegment is de overstap naar 800 volt een feit. Volvo en Mercedes tonen auto’s die 320 tot 400 kW slikken en het bereik van 10 tot 80 % in zestien tot tweeentwintig minuten afronden. De laadpauze wordt daar letterlijk een koffiepauze.

In het toegankelijke segment stoppen de Europese fabrikanten daarentegen allemaal op hetzelfde punt: rond 105 kW, in 400 volt. Van de Volkswagen ID. Polo tot de Škoda Epiq, via de Cupra Raval en de Audi A2 e-tron, zijn de plafonds vrijwel identiek. De Chinese nieuwkomers vormen de uitzondering, en dat is een van de lessen van dit salon. Met andere woorden: op dit salon hangt je stoptijd veel minder af van het merk dan van je budget.

De vijf snelst ladende auto’s van het salon

Volvo EX60

Volvo keert terug naar Parijs met zijn nieuwe grote elektrische SUV, en die is de laadkampioen van dit salon. Een architectuur op 800 volt, tot 400 kW aanvaard afhankelijk van de versie, en een bereik van 10 tot 80 % dat wordt aangekondigd in zestien tot negentien minuten. De batterijen lopen van 83 tot 117 kWh, voor een aangekondigd rijbereik tot 810 km op de topversie. Het opgegeven verbruik van 16,1 kWh/100 km is gemeten aan het stopcontact, laadverliezen inbegrepen: daarom klopt het niet met een simpele berekening van batterij tegenover rijbereik. Prijzen vanaf € 66.500, in de handel in 2027.

Mercedes elektrische C-Klasse

Let goed op de naam: dit is geen variant van de C-Klasse met brandstofmotor, maar een auto op het MB.EA-platform, dat geen verbrandingsmotor kan huisvesten. Op 800 volt aanvaardt hij 330 kW en kondigt hij het bereik van 10 tot 80 % aan in tweeentwintig minuten, met een batterij van 94,5 kWh en tot 762 km rijbereik. Een gezinsauto die even snel laadt als een sportwagen, dat is nieuw.

smart #2

Dit is de best bevestigde wereldpremiere van het salon: de organisator heeft de presentatie van de productieversie op 12 oktober bevestigd. De stadsauto kondigt een LFP-batterij van ongeveer 35,7 kWh aan voor ruwweg 300 km, en vooral een bereik van 10 tot 80 % onder de twintig minuten. In dit formaat zou dat opmerkelijk zijn. Het exacte laadvermogen is nog niet meegedeeld, en dat is precies het cijfer dat we op de stand gaan opzoeken.

Audi A2 e-tron

De elektrische compacte van Audi wordt in Parijs verwacht voor zijn eerste publieke optreden, ook al heeft de fabrikant voorlopig alleen een presentatie „in de herfst” bevestigd. Op het vlak van laden wijst de informatie uit de prototyperit op 105 kW en zesentwintig minuten van 10 tot 80 % op de LFP-versie van ongeveer 61 kWh bruto. Op papier een bescheiden cijfer, maar de auto claimt een verbruik van 15,6 tot 12,8 kWh/100 km afhankelijk van de versie, en dat verandert de hele rekening: bij zo’n laag verbruik levert elke laadminuut veel meer kilometers op.

Leapmotor B05

De elektrische compacte van het Chinese merk dat door Stellantis wordt verdeeld, aanvaardt 140 kW met zijn LFP-batterij van 56,2 kWh, voor 401 km rijbereik en een prijs van € 25.400. Dat is het beste laadvermogen in zijn prijsklasse op dit salon, en het enige toegankelijke model dat het Europese plafond van 105 kW duidelijk overstijgt. Leapmotor kondigt daarnaast de Europese premiere van de B03 in Parijs aan, waarvan de laadcijfers nog niet gepubliceerd zijn.

De vijf nieuwkomers in het toegankelijke segment

Volkswagen ID. Cross

In juli gepresenteerd, komt hij in oktober bij de dealer, net tijdens het salon. Netto batterijen van 37 en 52 kWh, tot 427 km, een bereik van 10 tot 80 % aangekondigd rond drieentwintig tot vierentwintig minuten, vanaf ongeveer € 27.995. Volkswagen heeft het laadvermogen in kilowatt niet meegedeeld, wat verrassend is voor een model van dit volume.

Volkswagen ID. Polo

De elektrische opvolger van de Polo aanvaardt 90 kW met de LFP-batterij van 37 kWh en 105 kW met die van 52 kWh, voor 329 tot 455 km en een bereik van 10 tot 80 % in drieentwintig tot vierentwintig minuten. De aangekondigde instapprijs bedraagt € 24.995. Er komt ook een GTI-versie, waarvan de laadeigenschappen nog niet zijn toegelicht.

Cupra Raval

Zelfde technische basis als de ID. Polo, dezelfde grootteorde: 90 tot 105 kW afhankelijk van de versie, batterijen van 37 en 52 kWh, 328 tot 444 km, vanaf € 30.150. De VZ-versie kondigt 440 km aan met een duidelijk sportiever profiel.

Škoda Epiq

De kleine elektrische SUV van Škoda biedt drie laadniveaus afhankelijk van de batterij: 50 kW op de instapversie, 80 kW op de tussenversie en 105 kW op de versie van 52 kWh. Rijbereik van 310 tot 440 km, prijzen van € 26.470 tot € 32.070. Tussen de instapversie en de 52 kWh verdubbelt het laadvermogen terwijl het rijbereik honderddertig kilometer wint. Dat is de meest bepalende keuze in het gamma, en de enige die het gebruik op de snelweg echt verandert.

Renault Twingo E-Tech

Al in de handel, en te zien op een Renault-stand van 2.500 m². LFP-batterij van 27,5 kWh, 263 km, vanaf € 19.490. Belangrijk punt voor gebruik op de snelweg: snelladen is geen standaard. Het loopt via het Advanced Charge-pakket van € 500, dat 50 kW vrijgeeft en een bereik van 10 tot 80 % in dertig minuten. Zonder dat pakket laadt de auto alleen op wisselstroom, wat hem strikt tot stadsgebruik beperkt.

Wat we ter plaatse gaan controleren

Twee modellen zijn de omweg waard zonder in de selectie te staan, omdat hun laadcijfers nog ontbreken.

De elektrische Alpine A110 is aanwezig als prototype, met een bevestigde architectuur op 800 volt en een batterij in twee packs, vooraan en achteraan verdeeld. Noch de capaciteit, noch het laadvermogen, noch het rijbereik is meegedeeld. Alpine belooft „nieuwe informatie” tijdens het salon.

De elektrische Citroën 2CV moet in Parijs worden onthuld, na een eenvoudige silhouetfoto in mei. Aangekondigd onder € 15.000 voor 2028, heeft hij nog geen enkele technische eigenschap prijsgegeven. Ook moet nog worden bevestigd of zijn platform uitsluitend elektrisch wordt.

De Citroën ë-C3 Aircross en de andere nieuwkomers in het B-segment moeten ter plaatse worden bevestigd, omdat meerdere fabrikanten hun tentoonstellingslijst nog niet hebben afgerond.

De afwezigen, tot slot, verdienen vermelding voor wie in snelladen geïnteresseerd is. BMW, Mini en Porsche zijn er volgens de vakpers niet in Parijs, zonder mededeling van de fabrikanten tot nu toe. De nieuwe BMW iX3, aangekondigd op 400 kW en gemeten op eenentwintig minuten over het bereik van 10 tot 80 %, is dus niet te zien op het salon. De BYD Atto 3 Evo staat er wel: 800 volt, 74,8 kWh, 220 kW aanvaard en vijfentwintig minuten aangekondigd van 10 tot 80 %, voor 510 km WLTP met achterwielaandrijving. Het is het eerste model op 800 volt in een zo toegankelijk segment.

Veelgestelde vragen over het Autosalon van Parijs 2026

Wanneer vindt het Autosalon van Parijs 2026 plaats?

Van 12 tot 18 oktober 2026 in Paris Expo Porte de Versailles, voor de 91e editie. 12 oktober is de persdag, daarna volgt de opening voor het publiek.

Welke elektrische nieuwkomer laadt het snelst op het salon?

De Volvo EX60, met een architectuur op 800 volt, tot 400 kW aanvaard en een bereik van 10 tot 80 % aangekondigd in zestien tot negentien minuten.

Zijn er wereldpremieres op het salon van 2026?

Ja, de productieversie van de smart #2 is door de organisator bevestigd voor 12 oktober. De Audi A2 e-tron wordt er verwacht, zonder officiële bevestiging van de fabrikant tot nu toe.

Waarom blijven elektrische stadsauto’s steken op 105 kW?

Omdat ze een architectuur op 400 volt en batterijen met kleine capaciteit gebruiken, waarvoor een hoger vermogen weinig winst zou opleveren en tegelijk flink meer zou kosten.

Hoeveel Chinese merken zijn aanwezig?

Ongeveer twintig, tegenover een tiental in 2024. Denza maakt er zijn eerste publieke Franse optreden, naast BYD, dat in 2024 al aanwezig was.

Wat wij van dit salon onthouden

Het salon van 2026 markeert een duidelijke kentering in het topsegment: 800 volt zet zich door, en daarmee pauzes van zestien tot tweeentwintig minuten die de ervaring dicht bij die van een volle tank brengen. In het toegankelijke segment laat de stabilisatie van de Europese fabrikanten rond 105 kW zien dat zij prijs en rijbereik voorrang geven op laadsnelheid, terwijl de Chinese merken precies het omgekeerde doen. Dat is geen opgave: op een kleine batterij is 105 kW ruim voldoende, en efficientie weegt zwaarder door dan het piekvermogen. Dat is exact de gok die de Audi A2 e-tron neemt met zijn 12,8 kWh/100 km.

Wij werken dit artikel bij tijdens het salon, naarmate de fabrikanten de ontbrekende cijfers publiceren.

Of je nu met een 800 voltauto of met een stadsauto van 105 kW van het salon vertrekt, onze snellaadstations leveren tot 400 kW per laadpunt en passen zich aan wat jouw auto aankan. Met Autocharge start het laden automatisch, zonder badge en zonder app.

Electra+ Essential: € 1,99 per maand zonder verbintenis, en € 0,10 korting per kWh op elke laadsessie op het Electra-netwerk.

Electra+ Smart: € 4,99 per maand zonder verbintenis, en € 0,20 korting per kWh op elke laadsessie op het Electra-netwerk.

Beide formules geven je ook toegang tot een voorkeurtarief bij Atlante, Fastned en Ionity, in detail te vinden op onze tarievenpagina. Jaarlijks betalen verlaagt het abonnementsbedrag met 16 %.

Bron: *tarieven van Electra* en *Electra+-pagina*, geraadpleegd op 26 augustus 2026.

Wil je weten wat je volgende auto echt aankan aan de laadzuil? Lees dan onze gids over snelladen en onze tabel met laadtijden. De stations in je buurt vind je op de Electra-kaart.

Het programma en de lijst van exposanten worden door de organisator gepubliceerd op de officiële website van het Autosalon van Parijs.