Ricarica rapida: come fare bene la tua prima ricarica

Sì, ricaricare la tua auto elettrica a una colonnina rapida pubblica richiede pochi gesti, anche la prima volta: scegliere la stazione, controllare la tariffa, avviare la sessione, collegare, monitorare, ripartire. La durata, invece, cambia da un'auto all'altra, in base alla potenza che accetta, al livello di batteria all'arrivo e alla temperatura. Questa guida segue una sessione dall'inizio alla fine, con i consigli giusti se la ricarica fatica a partire.

Ricarica rapida: cosa controllare prima di partire?

Una colonnina rapida eroga corrente continua, che va direttamente alla batteria, mentre una colonnina tradizionale fornisce corrente alternata convertita dal caricatore dell'auto. In Europa il connettore standard della ricarica rapida è il CCS, detto anche Combo. Alcuni modelli più datati usano il CHAdeMO, e certe piccole auto accettano la corrente continua solo come optional, come la Dacia Spring, la cui disponibilità dipende dall'allestimento e dal mercato. Il libretto della tua auto lo specifica, così come la nostra guida per verificare la compatibilità della tua auto.

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Tieni presente anche la potenza massima accettata dalla tua auto. Una city car limitata a 50 kW non si ricaricherà più in fretta a una colonnina da 400 kW, perché è lei a fissare la velocità. Prima di partire, controlla infine sulla mappa o nell'app dell'operatore che la stazione sia disponibile, qual è la tariffa e quali metodi di pagamento accetta.

Come usare una colonnina di ricarica rapida?

La sessione si svolge in cinque passaggi. L'ordine esatto tra identificazione e collegamento varia a seconda delle reti e delle colonnine, e fanno fede le indicazioni sullo schermo.

1. Trovare una stazione. Individua una stazione compatibile lungo il tuo percorso con la mappa o l'app dell'operatore, verificando la disponibilità dei punti di ricarica.

1. Controllare la colonnina, il connettore e la tariffa. Parcheggia davanti al punto libero, verifica che il cavo abbia il connettore della tua auto e consulta il prezzo al kilowattora prima di cominciare.

1. Collegare e avviare la ricarica. Identificati con la modalità prevista (app, QR code, carta di credito contactless o badge), poi inserisci il connettore fino al blocco.

1. Seguire il livello e la potenza. Lo schermo della colonnina, il cruscotto o l'app mostrano la percentuale di batteria, la potenza erogata e l'energia consumata.

1. Fermare, scollegare, liberare il posto. Termina la sessione, attendi lo sblocco del connettore, riaggancia il cavo alla colonnina e libera lo stallo.

In una stazione Electra si apre l'app Electra, si sceglie la propria stazione nella scheda "Vicino a te" e si tocca "Ricarica". Senza app, il QR code sulla colonnina si apre con la fotocamera dello smartphone, e il terminale contactless accetta le carte di pagamento. Electra consiglia di avviare la ricarica prima di collegare il veicolo, senza lasciar passare più di sessanta secondi tra le due operazioni. La sessione si ferma dall'app, da sola se hai impostato un obiettivo di carica, oppure avvicinando di nuovo la carta o il badge alla colonnina. Per chi ricarica spesso, Autocharge, gratuito e attivato una volta per tutte nell'app, elimina il passaggio di identificazione sulle auto compatibili. Dopo una prima ricarica di sincronizzazione, basta collegare, e la ricarica si interrompe quando il connettore torna al suo posto sulla colonnina.

Quanto tempo restare collegati?

La potenza indicata sulla colonnina è un tetto, che l'auto raggiunge al massimo solo a tratti. L'auto richiede la potenza che la sua batteria può assorbire, e questa dipende soprattutto dal livello di carica. Alta quando la batteria è quasi scarica, cala man mano che si riempie, per preservare le celle. Anche una batteria fredda accetta meno potenza. Molte auto recenti preriscaldano la batteria quando imposti una colonnina rapida nel navigatore, un'impostazione che accorcia la sosta, soprattutto in inverno.

In un viaggio lungo, fermarsi intorno all'80% è spesso la scelta più efficiente, perché oltre quella soglia ogni punto percentuale richiede molto più tempo, e due soste brevi possono battere una sosta lunga. Prima di un tratto senza stazioni, o per arrivare con un margine, resta comunque giustificato salire di più. Per stimare la durata per il tuo modello, le nostre guide per capire i tempi di ricarica e la nostra tabella dei tempi di ricarica per auto forniscono i valori utili.

Quanto costa una ricarica rapida?

La ricarica rapida si paga per lo più al kilowattora, e il prezzo varia a seconda dell'operatore, del metodo di pagamento e a volte dell'orario. Alcune reti propongono abbonamenti che riducono il prezzo unitario, e possono aggiungersi costi di occupazione se l'auto resta collegata dopo la ricarica.

Sulla rete Electra, il prezzo al kilowattora è indicato nell'app e nella pagina dei prezzi di ricarica Electra prima di avviare la ricarica. Varia a seconda del mercato, dell'affluenza alla stazione e del metodo di pagamento. Per stimare il costo di una sessione, moltiplica l'energia ricaricata per il prezzo al kilowattora indicato: passare dal 20 all'80% con una batteria di taglia media corrisponde a circa 40 kWh. I costi di occupazione si applicano solo oltre l'80% di batteria, quando la stazione è satura, dopo un breve periodo di tolleranza. L'importo è indicato nell'app. L'abbonamento Electra+ abbassa il prezzo di ogni ricarica:

Electra+ Essential: 1,99 €/mese senza vincoli, sconto di 0,10 €/kWh su ogni ricarica della rete Electra.

Electra+ Smart: 4,99 €/mese senza vincoli, sconto di 0,20 €/kWh su ogni ricarica della rete Electra.

Con Smart, una ricarica da 40 kWh costa 8 € in meno.

Perché una ricarica non parte o rallenta?

Un mancato avvio dipende quasi sempre da un dettaglio pratico: connettore non inserito bene, pagamento rifiutato, punto di ricarica non disponibile, sessione avviata troppo presto o troppo tardi rispetto al collegamento. Su alcuni modelli la ricarica parte solo a porte bloccate, e non parte se l'auto ha già raggiunto l'obiettivo impostato nelle sue impostazioni.

Se la ricarica non parte	Cosa fare
Il connettore è inserito bene?	Spingerlo a fondo fino al blocco, poi riavviare la sessione seguendo lo schermo
L'identificazione o il pagamento sono andati a buon fine?	Verificare il metodo scelto e l'ordine (avvio, poi collegamento) richiesto dalla colonnina
Il punto di ricarica risponde?	Provare un altro punto della stazione, poi chiamare l'assistenza al numero riportato sulla colonnina, oppure usare la chat online

Una ricarica che rallenta non è per forza un guasto. Possono spiegarlo una batteria già molto piena o rimasta fredda per mancanza di preriscaldamento, un'auto che limita volontariamente la propria potenza o, in certi impianti, un punto di ricarica che condivide la potenza con quello accanto. Nei casi persistenti, solo l'assistenza dell'operatore o del costruttore può chiarire la situazione.

Dove trovare una stazione di ricarica rapida?

Per preparare la sosta prima di metterti in strada, la mappa delle stazioni Electra e l'app indicano dove si trovano le stazioni, la disponibilità dei punti di ricarica e il prezzo praticato. Le nostre colonnine di ricarica rapida erogano fino a 400 kW alle auto che li accettano. Quanto al pagamento, il regolamento europeo AFIR impone dal 13 aprile 2024 che ogni nuovo punto di ricarica pubblico da 50 kW in su accetti la carta di pagamento. Su queste colonnine non serve alcun abbonamento per collegarsi.

Prima del tuo prossimo viaggio, trova una stazione di ricarica lungo il percorso.

Domande frequenti sulla ricarica rapida

Tutte le auto elettriche accettano la ricarica rapida?

La grande maggioranza dei modelli recenti sì, con un connettore CCS. Alcune piccole auto la offrono solo come optional, a seconda dell'allestimento e del mercato, e alcuni modelli più datati usano il connettore CHAdeMO.

Serve un abbonamento per usare una colonnina rapida?

No. I nuovi punti da 50 kW in su devono accettare la carta di pagamento, e con Electra l'app funziona senza abbonamento.

È necessario ricaricare fino al 100%?

Raramente. Oltre l'80% la potenza cala molto e la sosta si allunga, e in una stazione satura possono applicarsi costi di occupazione. Salire di più ha senso prima di un lungo tratto senza colonnine.

L'essenziale da ricordare

Una prima ricarica rapida si prepara con tre verifiche: un connettore compatibile, una stazione disponibile e un prezzo noto. Alla colonnina, avvia la sessione, collega, segui l'avanzamento e riparti intorno all'80% in un viaggio lungo. Se la ricarica non parte, controlla il connettore e il metodo di pagamento, prova un altro punto, poi chiama l'assistenza.

Per trovare le stazioni Electra vicino a te, scarica l'app dall'App Store o da Google Play.