Zeekr en France 2026 : prix, autonomie et gamme du constructeur chinois premium

Zeekr, la marque premium du géant chinois Geely (qui possède aussi Volvo, Polestar, Lotus et Lynk & Co), a officiellement ouvert ses commandes en France le 2 avril 2026. Quatre modèles 100 % électriques composent la gamme initiale : le SUV urbain X (à partir de 37 990 €), le break sportif 7GT (45 990 €), le grand SUV 7X (52 990 €) et le shooting brake haut de gamme 001 (59 990 €). Tous embarquent une architecture 800 volts, des batteries CATL et une garantie de 10 ans ou 200 000 km. Premières livraisons annoncées dès mai 2026.

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Zeekr, la marque premium de Geely

Créée en 2021, Zeekr est née de la volonté de Geely de positionner une marque purement électrique sur le segment premium. Le conglomérat de Hangzhou détient déjà Volvo Cars depuis 2010, Polestar, Lotus, Lynk & Co, ainsi qu’une participation dans Smart avec Mercedes-Benz. Cette filiation rassure, car Zeekr partage plateformes, cellules de batterie et centres de R&D avec Volvo et Polestar.

La marque s’appuie sur la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture) de Geely, capable d’encaisser une architecture 800 volts. Les batteries proviennent de CATL. Après une arrivée en Suède, aux Pays-Bas et en Allemagne en 2024, Zeekr finalise son déploiement français en avril 2026 avec des showrooms à Paris, Lyon, Rennes, Aix-en-Provence, Fréjus et Saint-Étienne.

Gamme Zeekr disponible en France en 2026

Quatre modèles composent la gamme française au lancement. Les prix indiqués sont des tarifs catalogue TTC, droits d’importation européens inclus, hors options et hors aides (les Zeekr ne sont éligibles ni au bonus écologique ni au Coup de Pouce CEE puisqu’ils sont produits en Chine).

Source : Zeekr France et automobile-propre.com, tarifs publiés au 2 avril 2026. Les autonomies indiquées correspondent aux versions Long Range. Les premières livraisons débutent en mai 2026 pour le X et le 7X, en juillet 2026 pour le 001 et le 7GT.

Focus Zeekr 001 : le porte-étendard

Le Zeekr 001 est le modèle vitrine de la marque. Ce shooting brake de 4,97 m de long combine la silhouette d’un break de chasse avec des performances de berline sportive. La gamme s’articule autour de quatre versions : Long Range RWD (59 990 €, 620 km WLTP), Performance AWD (66 990 €, 594 km), Privilege AWD (71 990 €, 585 km) et Sport Edition AWD (73 990 €).

La version la plus puissante développe 580 kW (789 ch) et abat le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. La batterie CATL de 100 kWh utiles repose sur une architecture 800 volts qui autorise une charge rapide jusqu’à 360 kW : 10 à 80 % en moins de 20 minutes sur une borne adaptée. À bord, écran central de 15,4 pouces, son Yamaha 16 haut-parleurs, sellerie cuir Nappa et toit panoramique en série dès la finition Privilege. Garantie 10 ans ou 200 000 km à la clé.

Focus Zeekr 7X : le grand SUV familial

Le 7X est le SUV familial de la gamme, long de 4,82 m. Trois versions : Core RWD (52 990 €, batterie 75 kWh, 480 km WLTP), Long Range RWD (batterie 100 kWh, 615 km) et Privilege AWD (62 990 €, 100 kWh, 543 km, 646 ch). La version d’entrée de gamme à 75 kWh affiche un argument massue : une recharge 10-80 % en seulement 13 minutes sur borne 360 kW. Les versions à grande batterie demandent 16 minutes pour la même opération.

À bord, le 7X joue la carte de l’espace : 5 places (et non 7 malgré le nom), coffre généreux, ambiance lumineuse personnalisable et grand écran central de 16 pouces. La version Privilege AWD passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Pour comparer avec les autres références, consultez notre sélection des meilleurs SUV électriques de 2026.

Zeekr X et 7GT : les autres modèles de la gamme

Le Zeekr X est le ticket d’entrée de la marque. Ce SUV urbain de 4,45 m est proposé en trois versions : Core RWD (37 990 €, 272 ch, 330 km WLTP), Long Range RWD (340 ch, 405 km) et Privilege AWD (496 ch, 415 km). C’est l’un des rares SUV compacts à offrir une transmission intégrale de quasiment 500 ch sous la barre des 50 000 €.

Le 7GT est le break sportif (shooting brake plus accessible que le 001), proposé à partir de 45 990 €. Il vise frontalement l’Audi A6 e-tron Avant et la BMW i5 Touring, avec une autonomie annoncée jusqu’à 600 km WLTP et la même architecture 800 volts. Pour les amateurs de très grande autonomie, voir notre dossier sur les voitures électriques avec la plus grande autonomie.

Architecture 800 V et recharge ultra-rapide

L’atout technologique commun à toute la gamme Zeekr française, c’est l’architecture électrique 800 volts. Comparée à la classique 400 volts, elle réduit les pertes thermiques, allège le câblage et surtout autorise des puissances de charge en courant continu nettement supérieures. Les Zeekr 001, 7X et 7GT acceptent jusqu’à 360 kW de puissance de pointe, ce qui place la marque chinoise au niveau des meilleurs européens (Porsche Taycan, Audi e-tron GT, Hyundai Ioniq 5).

Pour exploiter pleinement ce potentiel, il faut un réseau de bornes de recharge rapide capable de délivrer ces puissances. Les stations de recharge rapide Electra sont équipées de points de charge pouvant aller jusqu’à 400 kW, ce qui permet à un Zeekr 7X de récupérer environ 200 km d’autonomie en seulement 10 minutes de pause.

Zeekr face à Tesla, Polestar, BMW et Mercedes

Sur le segment des SUV électriques premium, Zeekr arrive avec un argument tarifaire frontal. Le 7X Long Range et ses 615 km WLTP se compare au Tesla Model Y Grande Autonomie (autour de 49 990 €, 600 km), au BMW iX3 (à partir de 71 950 € pour la 50 xDrive) et au Mercedes GLC EQ (à partir de 70 000 €). Sur le critère prix/prestations brutes, le chinois est imbattable face aux allemands. Le Zeekr 001, lui, se positionne face au Polestar 4 (à partir de 65 900 €) et à la BMW i4 (autour de 60 000 €), avec un haut de gamme à 789 ch qui joue dans une catégorie supérieure côté performances.

La garantie 10 ans/200 000 km est un argument fort, supérieure aux 8 ans/160 000 km standard du marché européen. Les vrais points faibles à ce stade tiennent au réseau SAV (en cours de déploiement avec moins de dix points de vente annoncés en France à mi-2026), à la valeur résiduelle inconnue, et à l’absence de bonus écologique.

Surtaxe douanière européenne et impact sur les prix

Depuis le 31 octobre 2024, l’Union européenne applique des droits de douane additionnels sur les véhicules électriques importés de Chine, en complément des 10 % de droits standard déjà en vigueur. Ces surtaxes, valables cinq ans, ont été calculées par marque selon le niveau de subventions chinoises identifié. Pour le groupe Geely (qui inclut Zeekr), le taux retenu est de 18,8 %, contre 17,0 % pour BYD, 7,8 % pour Tesla et jusqu’à 35,3 % pour SAIC (MG).

En pratique, les prix français de Zeekr annoncés en avril 2026 intègrent déjà ces droits de douane. La marque a fait le choix de ne pas répercuter intégralement la surtaxe sur le client final. À moyen terme, Geely étudie la production de certains modèles Zeekr dans les usines européennes du groupe (Volvo en Belgique notamment), ce qui permettrait d’échapper à la surtaxe. Source : Commission européenne, octobre 2024.

Recharger sur le réseau Electra : les nouvelles offres Electra+

Notre réseau compte plus de 4 000 points de charge ultra-rapide sur 644 stations dans 10 pays européens. Leader de la recharge ultra-rapide en Belgique, deuxième opérateur en France, élu réseau le plus fiable d’Europe par Chargemap. Sur une borne 400 kW, un Zeekr 7X peut récupérer plus de 200 km d’autonomie en 10 minutes. Quand on recharge souvent sur nos stations de recharge rapide Electra, deux abonnements sans engagement font baisser le coût au kilowattheure.

Electra+ Essential : 1,99 €/mois sans engagement, réduction de 0,10 €/kWh sur chaque recharge du réseau Electra.

Electra+ Smart : 4,99 €/mois sans engagement, réduction de 0,20 €/kWh sur chaque recharge du réseau Electra.

Pour un Zeekr 7X Long Range rechargé de 10 à 80 % (soit environ 70 kWh), l’abonnement Electra+ Smart applique une réduction de 0,20 €/kWh sur chaque recharge, soit 14 € d’économie par session de ce type. Tarifs et réductions identiques dans tous les pays où nous sommes implantés. Retrouvez le détail des tarifs Electra sur notre page dédiée.

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Questions fréquentes sur Zeekr en France

Quand peut-on commander un Zeekr en France ?

Les commandes sont ouvertes depuis le 2 avril 2026 sur le site officiel Zeekr et chez les premiers points de vente partenaires. Les premières livraisons débutent en mai 2026 pour le Zeekr X et le 7X d’entrée de gamme, et en juillet 2026 pour le 001 et le 7GT.

Le Zeekr est-il éligible au bonus écologique ?

Non. Tous les modèles Zeekr sont produits en Chine, ce qui les exclut du bonus écologique français (qui exige un éco-score minimum prenant en compte l’empreinte carbone de fabrication et de transport). Les prix annoncés sont donc les prix nets pour le client particulier.

Quelle est la garantie sur un Zeekr ?

Zeekr propose une garantie complète de 10 ans ou 200 000 km, l’une des plus longues du marché européen. Cette garantie couvre la batterie, la chaîne de traction électrique et les composants critiques.

Tous les Zeekr sont-ils en architecture 800 volts ?

Le Zeekr 001, le 7X et le 7GT sont en architecture 800 volts, avec une recharge DC pouvant aller jusqu’à 360 kW. Le Zeekr X, plus accessible, est en architecture 400 volts avec une recharge DC plafonnée à 150 kW environ.

Ce qu'il faut retenir

Avec quatre modèles disponibles dès avril 2026 (X, 7GT, 7X, 001), une architecture 800 volts généralisée, des autonomies WLTP allant jusqu’à 620 km, une recharge ultra-rapide à 360 kW et une garantie 10 ans/200 000 km, Zeekr arrive en France avec un dossier solide. Le rapport prestations/prix est imbattable face aux allemands, et la filiation Geely (Volvo, Polestar) rassure sur la qualité technique. Les vrais points de vigilance restent le réseau SAV embryonnaire, l’absence de bonus écologique et une valeur résiduelle inconnue.

Pour localiser les stations Electra proches de chez vous, téléchargez l’application sur App Store ou Google Play. Avec le code PLUS2, le premier mois d’abonnement Electra+ est offert.

Rédigé par Nicolas, expert mobilité Electra