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Thermique garée sur une borne de recharge : que dit la loi ?
28 sept. 2026
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Vous arrivez à la station avec 8 % de batterie, et l'emplacement est occupé par un break diesel dont le conducteur est parti faire ses courses. La scène a fini par avoir un nom dans le milieu, la voiture ventouse, et elle revient assez souvent dans les conversations entre conducteurs pour mériter une réponse précise. Le code de la route a tranché depuis plusieurs années : cet emplacement est protégé, et l'occuper sans recharger constitue une infraction. Reste à savoir laquelle, ce qu'elle coûte, et ce que vous pouvez faire quand vous êtes devant.
Un sujet qui grossit en même temps que le réseau
La France comptait 200 926 points de recharge ouverts au public fin août 2026, soit une progression de 13 % sur douze mois. En face, le parc roulant compte environ 1,4 million de voitures particulières 100 % électriques au 1er janvier 2026, sur un total de 40 millions de véhicules. Le rapport entre les deux s'améliore d'année en année, mais il reste une réalité têtue : sur un parking donné, à une heure donnée, le nombre de places équipées se compte souvent sur les doigts d'une main. Chaque emplacement bloqué pèse donc lourd, et c'est précisément ce qui a justifié une protection juridique spécifique.
Sources : baromètre Avere-France des infrastructures de recharge, publié le 7 septembre 2026 ; Service des données et études statistiques du ministère de la Transition écologique, parc automobile au 1er janvier 2026.
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La place de recharge figure noir sur blanc dans le code de la route
L'article R417-10 du code de la route dresse la liste des stationnements considérés comme gênants pour la circulation publique. On y trouve les passages piétons, les voies réservées aux transports en commun, les emplacements réservés aux personnes handicapées et, depuis l'essor de la mobilité électrique, les emplacements situés devant les dispositifs destinés à la recharge en énergie des véhicules électriques.
La formulation mérite qu'on s'y arrête. Le texte ne protège pas les voitures électriques en tant que telles, il protège l'accès à l'équipement. Un véhicule électrique garé là sans être branché n'est pas visé nommément, mais il occupe lui aussi un emplacement dont la fonction n'est pas le stationnement, et rien dans la rédaction de l'article ne lui accorde de traitement de faveur.
Trente-cinq euros, et la fourrière quand le conducteur est absent
Le stationnement gênant relève de la deuxième classe des contraventions. L'amende forfaitaire s'élève à 35 €, portée à 75 € si elle n'est ni réglée ni contestée dans le délai de quarante-cinq jours. Aucun point n'est retiré du permis de conduire.
La mise en fourrière, elle, n'a rien d'automatique. Les articles L. 325-1 à L. 325-3 du code de la route ouvrent la possibilité d'immobiliser puis d'enlever le véhicule, mais l'agent y recourt surtout quand le conducteur est introuvable ou refuse de déplacer sa voiture. Un automobiliste qui revient pendant le constat et libère immédiatement la place repart le plus souvent avec la seule contravention.
Voirie, centre commercial, copropriété : le lieu change tout
Sur la voie publique
Police nationale, gendarmerie et police municipale sont compétentes pour verbaliser. Le constat ne suppose aucune démarche préalable de la commune ni de l'opérateur de recharge : l'infraction se constate sur place, comme n'importe quel stationnement gênant.
Dans un parking privé ouvert au public
Les parkings de centres commerciaux, de gares ou d'hôpitaux relèvent d'un régime intermédiaire. Le code de la route s'y applique et les forces de l'ordre peuvent y intervenir, même si le terrain appartient à une société privée. Le gestionnaire dispose en parallèle de ses propres règles, affichées à l'entrée, qui prévoient parfois une facturation de l'occupation abusive.
En copropriété ou dans un parking fermé
La police n'intervient pas d'office dans un parc de stationnement fermé. C'est le règlement de copropriété ou le règlement intérieur du site qui fait foi, et le syndic ou le gestionnaire qui agit. La marche à suivre passe par un signalement, une mise en demeure, puis le cas échéant une procédure judiciaire. C'est plus long, mais c'est le seul chemin.
Situation | Qui peut intervenir | Conséquence pour le contrevenant |
Thermique sur une place de recharge, voie publique | Police nationale, gendarmerie, police municipale | Amende de 35 €, majorée à 75 €, fourrière possible |
Thermique sur une place de recharge, parking privé ouvert au public | Forces de l'ordre et gestionnaire du site | Amende de 35 €, plus les règles propres au parking |
Thermique sur une place de recharge, parking fermé ou copropriété | Syndic ou gestionnaire du site | Règlement de copropriété, mise en demeure, action judiciaire |
Électrique branchée au-delà de la fin de charge | Opérateur de recharge | Frais d'occupation prévus au contrat, variables selon l'opérateur |
Source : article R417-10 et articles L. 325-1 à L. 325-3 du code de la route, consultés le 14 septembre 2026.
Le cas du véhicule électrique resté branché après la fin de la charge
Le droit français ne fixe aucune durée maximale de stationnement sur un emplacement de recharge une fois la batterie pleine, et aucun texte national ne prévoit d'amende spécifique pour cette situation. La régulation se joue ailleurs, dans les conditions générales des opérateurs, dont beaucoup facturent des frais d'occupation passé un certain délai après la fin de la session. Certaines communes ont par ailleurs pris des arrêtés limitant la durée de stationnement sur les emplacements dont elles ont la charge, avec un affichage sur place.
Sur les stations de recharge rapide, la question se pose de toute façon dans d'autres termes. Une session de vingt à trente minutes ne laisse pas le temps de s'éloigner longtemps, et la rotation des véhicules s'opère d'elle-même.
Les recours quand la place est prise
Photographiez la scène, plaque et emplacement bien visibles, puis appelez la police municipale ou le commissariat. Sur la voie publique comme dans un parking ouvert au public, c'est la démarche la plus directe. Dans un parking fermé, le signalement va au gestionnaire ou au syndic, et il gagne à être écrit.
Le signalement dans une application de recharge n'a aucune valeur juridique, mais il remonte aux autres conducteurs et à l'opérateur, qui peut intervenir auprès du propriétaire du site. En attendant, la carte des stations de recharge rapide Electra permet de repérer les points de charge les plus proches plutôt que de patienter devant un emplacement qui ne se libérera peut-être pas.
Recharger sans dépendre d'une place unique
Nos stations sont installées sur des emplacements dédiés, le plus souvent sur des parkings partenaires où le stationnement fait l'objet d'un contrôle. Les points de charge délivrent jusqu'à 400 kW, ce qui ramène une session à une vingtaine de minutes sur la plupart des modèles récents et fluidifie mécaniquement la rotation. Vous en trouverez le détail sur notre réseau de bornes de recharge rapide.
L'abonnement Electra+ abaisse le prix du kilowattheure partout sur le réseau, sans engagement :
Electra+ Essential : 1,99 €/mois sans engagement, réduction de 0,10 €/kWh sur chaque recharge du réseau Electra.
Electra+ Smart : 4,99 €/mois sans engagement, réduction de 0,20 €/kWh sur chaque recharge du réseau Electra.
Avec Autocharge, la recharge démarre dès le branchement, sans badge ni manipulation dans l'application. Le détail des tarifs de recharge Electra est consultable en ligne.
Questions fréquentes sur le stationnement sur une place de recharge
Combien coûte l'amende pour stationnement sur une place de recharge ?
Il s'agit d'une contravention de deuxième classe, soit 35 € en amende forfaitaire. Le montant passe à 75 € si l'amende n'est ni réglée ni contestée dans les quarante-cinq jours. Le permis n'est pas affecté.
Quand un véhicule peut-il être mis en fourrière ?
L'enlèvement reste à l'appréciation de l'agent, sur le fondement des articles L. 325-1 à L. 325-3 du code de la route. Il intervient principalement lorsque le conducteur est absent ou refuse de déplacer son véhicule.
Comment faire verbaliser une voiture qui bloque une borne ?
Prenez une photo montrant la plaque et l'emplacement, puis contactez la police municipale ou le commissariat. Dans un parking fermé ou en copropriété, adressez le signalement au gestionnaire du site ou au syndic.
Quelle règle s'applique dans le parking d'un centre commercial ?
Un parking privé ouvert au public est soumis au code de la route, et les forces de l'ordre peuvent y verbaliser. Le gestionnaire applique en plus son propre règlement, affiché à l'entrée du parc.
L'essentiel à retenir
Une voiture thermique garée sur une place de recharge commet un stationnement gênant au sens de l'article R417-10 du code de la route, sanctionné par une amende de 35 € et, selon les circonstances, par une mise en fourrière. La compétence pour verbaliser dépend du lieu : les forces de l'ordre sur la voie publique et dans les parkings ouverts au public, le syndic ou le gestionnaire dans un parc fermé. Le cas du véhicule électrique laissé branché après la fin de sa charge, lui, relève du contrat passé avec l'opérateur et non de la loi.
Pour localiser les stations Electra proches de chez vous, téléchargez l'application sur App Store ou Google Play.
Rédigé par Nicolas, expert mobilité Electra
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