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Hyundai Ioniq 9 : prix, autonomie, fiche technique du SUV électrique 7 places
27 mai 2026
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Hyundai Ioniq 9 : guide d’achat du grand SUV électrique familial à 7 places
Plus de cinq mètres de long, sept places sur trois rangs, jusqu’à 620 km d’autonomie WLTP en propulsion : la nouvelle Hyundai Ioniq 9 vient combler un manque criant du segment électrique premium familial. Là où le Volvo EX90 et le Kia EV9 monopolisaient l’attention, Hyundai arrive avec une carte technique solide, trois niveaux de motorisations, et trois finitions au choix : Creative, Executive et Calligraphy. À l’achat, le dispositif Coup de Pouce véhicules électriques (ministère de la Transition écologique) n’est pas accessible sur ce segment (prix supérieur à 47 000 €), mais le levier fiscalité entreprise reste pertinent pour la flotte. Tour d’horizon des prix, des équipements et des configurations disponibles en France.
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Présentation de la Hyundai Ioniq 9
L’Ioniq 9 est le nouveau vaisseau amiral de la gamme Hyundai 100 % électrique 2026. Construit sur la plateforme E-GMP 800 V partagée avec le Kia EV9, il affiche 5,06 m de long pour un volume intérieur qui rivalise avec celui des grandes berlines limousines. Hyundai en a fait un SUV familial premium pensé pour avaler les longs trajets sans contrainte de recharge ni de place à bord.
La gamme française se décline en trois versions selon la motorisation : propulsion 218 ch en entrée de gamme, transmission intégrale HTRAC 307 ch en intermédiaire, et HTRAC 428 ch en haut de gamme Performance. Les batteries restent identiques à 110,3 kWh de capacité utile, ce qui place l’Ioniq 9 parmi les SUV électriques les plus endurants du marché.
Prix de la Hyundai Ioniq 9 : toute la gamme 2026
Tarif d’entrée fixé à 69 900 € TTC pour la version Creative propulsion. À titre indicatif, Hyundai propose la Creative en LLD à partir de 1 009 € par mois (avec un premier loyer de 1 009 € grâce à une prime CEE de 400 €), de quoi rendre le passage à l’électrique plus accessible pour les flottes et les gros rouleurs. Pour la finition Executive, plus richement dotée et disponible en transmission intégrale HTRAC, le ticket d’entrée monte à 81 500 €. Au sommet de la gamme, la Calligraphy démarre à 86 900 € et propose une configuration unique 6 places avec sièges pivotants en deuxième rang.
À titre de comparaison, le Kia EV9 (cousin technique direct) débute autour de 73 000 € et le Volvo EX90 démarre à 95 500 €. Hyundai positionne donc son Ioniq 9 sur un créneau prix légèrement plus accessible que les références allemandes ou suédoises, qui en fait l’un des meilleurs rapports prestation-prix du segment 7 places premium en 2026.
Source : Hyundai Motor France, configurateur officiel et communiqués constructeur, consulté en mai 2026.
Fiche technique de la Hyundai Ioniq 9
Trois motorisations sont disponibles. La Creative propulsion développe 218 ch grâce à un moteur électrique sur l’essieu arrière. La version intermédiaire HTRAC porte la puissance à 307 ch avec deux moteurs (un par essieu), pour une transmission intégrale permanente. Au sommet, la HTRAC Performance pousse à 428 ch et offre des performances dignes d’une berline sportive, malgré ses 2,4 tonnes.
La batterie lithium-ion de 110,3 kWh utiles est commune aux trois motorisations. L’architecture électrique 800 V permet la recharge ultra-rapide jusqu’à 350 kW en pointe sur les bornes les plus puissantes, et un passage de 10 à 80 % en seulement 24 minutes en conditions optimales.
Sur l’équipement, les finitions Executive et Calligraphy ajoutent l’affichage tête-haute, les phares Matrix LED, le système audio Bose à 14 haut-parleurs et la sellerie cuir Nappa sur la version haut de gamme. Les jantes vont de 19 à 21 pouces selon le niveau de finition. Le volume de coffre atteint 908 litres avec les sièges de troisième rang rabattus, ou 338 litres en configuration 7 places. Sièges de deuxième et troisième rangs rabattus, le volume monte jusqu’à 2 494 litres.
Sources : Hyundai Motor France, L’Argus, Largus, mai 2026.
Autonomie et recharge de la Hyundai Ioniq 9
La version Creative propulsion atteint jusqu’à 620 km d’autonomie WLTP en cycle combiné, avec des jantes 19 pouces. C’est un excellent score pour un SUV électrique de plus de 5 m, et cela permet d’envisager sereinement un Paris-Lyon ou Paris-Genève d’une traite, même chargé. Les versions HTRAC à transmission intégrale sont logiquement en retrait, autour de 555 à 580 km WLTP selon la configuration.
L’architecture 800 V change vraiment la donne sur les longs trajets. Le passage de 10 à 80 % s’effectue en 24 minutes sur une borne ultra-rapide compatible, soit le temps d’un déjeuner. Quinze minutes suffisent à récupérer 304 km d’autonomie WLTP en conditions optimales, soit un peu plus de 200 km en dix minutes. À domicile, le chargeur embarqué accepte une borne 11 kW en courant alternatif pour une recharge nocturne complète.
Performances et conduite : que vaut le grand SUV Hyundai ?
Sur la version Performance à 428 ch, le 0 à 100 km/h tombe sous les 6 secondes. Pas mal pour un véhicule de 2,4 tonnes. La version propulsion 218 ch privilégie l’efficience plutôt que la performance pure, avec un temps autour de 9 secondes. Sur la route, l’essai presse souligne le confort de conduite, l’insonorisation soignée et la rigueur du châssis, malgré le gabarit imposant.
Le freinage régénératif se paramètre sur quatre niveaux, du mode automatique au mode i-Pedal qui permet une conduite à une seule pédale. Pratique en ville, mais aussi pour optimiser l’autonomie sur autoroute en restituant l’énergie cinétique au lieu de la dissiper en chaleur dans les disques.
Tableau récapitulatif des trois versions de la Hyundai Ioniq 9
Synthèse rapide des trois motorisations disponibles en France, pour cadrer le choix selon le budget et les besoins.
Caractéristique | RWD propulsion | AWD HTRAC | AWD HTRAC Performance |
Puissance | 218 ch (160 kW) | 307 ch (226 kW) | 428 ch (315 kW) |
Batterie | 110,3 kWh utiles | 110,3 kWh utiles | 110,3 kWh utiles |
Autonomie WLTP | jusqu’à 620 km | jusqu’à 600 km | jusqu’à 560 km |
0 à 100 km/h | 9,4 s | 6,7 s | 5,2 s |
Recharge 10-80 % | ≈ 24 min (en 350 kW) | ≈ 24 min | ≈ 24 min |
Prix d’entrée | dès 69 900 € | dès 75 900 € | dès 82 900 € |
Sources : Hyundai France, fiche officielle Ioniq 9 mai 2026. Données indicatives selon finition choisie (Creative, Executive ou Calligraphy).
Faut-il craquer pour la Hyundai Ioniq 9 ?
L’avis de la rédaction Electra. Pour les familles qui hésitaient entre un grand monospace thermique et un SUV premium électrique, l’Ioniq 9 lève l’essentiel des objections : 7 places dignes de ce nom (le troisième rang accepte des adultes sur trajet moyen), 620 km d’autonomie réelle, recharge ultra-rapide, garantie 5 ans kilométrage illimité Hyundai. À 69 900 € en entrée de gamme, le rapport prestation-prix est l’un des meilleurs du segment.
Pour qui ? Les familles nombreuses qui cherchent un véhicule unique pour les week-ends et les vacances. Les flottes premium qui veulent un véhicule de fonction valorisant. Les acheteurs de Volvo XC90 ou Mercedes GLE qui ne sont pas prêts à signer pour le ticket d’entrée à 95 000 € d’un EX90. Pour les célibataires ou les couples sans enfant, l’Ioniq 5 reste plus pertinente, plus agile en ville et 20 000 € moins chère.
Questions fréquentes sur la Hyundai Ioniq 9
Quel est le prix de la Hyundai Ioniq 9 en France ?
Le prix démarre à 69 900 € TTC pour la finition Creative propulsion 218 ch. La finition Executive HTRAC débute à 81 500 € et la Calligraphy à 86 900 €.
Quelle est l’autonomie maximale de l’Ioniq 9 ?
L’autonomie maximale revendiquée est de 620 km WLTP en version Creative propulsion avec jantes 19 pouces. Les versions HTRAC à transmission intégrale sont en retrait à environ 555-580 km WLTP.
Combien de places dans l’Ioniq 9 ?
L’Ioniq 9 est proposée en configuration 6 ou 7 places. La version 6 places (Calligraphy) intègre des sièges individuels pivotants en deuxième rangée, ce qui transforme l’intérieur en véritable salon roulant. La version 7 places conserve une banquette en deuxième rang.
Combien de temps pour recharger l’Ioniq 9 ?
Sur une borne ultra-rapide compatible 800 V, le passage de 10 à 80 % s’effectue en 24 minutes. Quinze minutes de recharge sur une borne ultra-rapide permettent de récupérer 304 km d’autonomie WLTP en conditions optimales. À domicile sur une borne 11 kW, comptez environ 10 heures pour une recharge complète.
Recharger une Hyundai Ioniq 9 sur le réseau Electra
Avec son architecture 800 V et sa puissance acceptée jusqu’à 350 kW, l’Ioniq 9 est l’une des voitures électriques les mieux préparées pour tirer parti des bornes de recharge rapide de notre réseau, dont les stations de recharge rapide Electra montent jusqu’à 400 kW. Avec l’application Electra, le tarif standard varie de 0,39 à 0,61 € TTC le kilowattheure selon l’affluence (à partir de 0,61 € sans l’application). Pour aller plus loin, deux abonnements sans engagement font baisser ce coût :
Electra+ Essential : 1,99 €/mois sans engagement, réduction de 0,10 €/kWh sur chaque recharge du réseau Electra.
Electra+ Smart : 4,99 €/mois sans engagement, réduction de 0,20 €/kWh sur chaque recharge du réseau Electra.
Téléchargez l’application Electra avec le code PLUS2 pour bénéficier du premier mois d’abonnement Electra+ offert. Pour aller plus loin, voir le détail des tarifs de recharge Electra.
Rédigé par Nicolas, expert mobilité Electra
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