BYD Elektro-Modellpalette 2026: Modelle, Reichweite und Laden
2. Nov. 2026
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BYD Elektro-Modellpalette 2026: Modelle, Reichweite und Laden
Vom Kleinwagen Dolphin Surf bis zum Siebensitzer Tang: BYD verkauft heute acht vollelektrische Autos. Der Atto 3 hat einem Atto 3 EVO Platz gemacht, der an der Ladesäule deutlich schneller ist, und der Tang gibt dank seiner 108,8-kWh-Batterie 530 km an. Alle diese Autos teilen sich die vom Konzern entwickelte Blade-Batterie auf Lithium-Eisenphosphat-Basis, und alle laden an Schnellladestationen mit CCS-Stecker. Reichweite, Preise und Ladeverhalten unterscheiden sich dennoch deutlich von Modell zu Modell, und das verfügbare Angebot kann je nach Land variieren.
BYD, ein Batteriespezialist wird Autohersteller
BYD wurde 1995 gegründet und baute sein Geschäft zunächst auf Batterien auf, bevor es zu einem der wichtigsten Hersteller von Elektroautos wurde. Diese Herkunft erklärt die Strategie: Der Konzern entwickelt und produziert seine Zellen selbst und hat damit das teuerste Teil eines Elektroautos in der Hand. Je nach Markt bietet die Marke sowohl eine vollelektrische Palette als auch eine Plug-in-Hybrid-Palette namens Super Hybrid an, die man nicht mit der ersten verwechseln sollte.
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Mehrere Modelle gibt es unter einem sehr ähnlichen Namen in einer DM-i-Version, also als Plug-in-Hybrid: Atto 2 DM-i, Seal U DM-i, Seal 6 DM-i, Sealion 5 DM-i oder Dolphin G DM-i. Dieser Artikel behandelt nur die vollelektrischen Versionen. Der Konzern hat außerdem eine Premiummarke, Denza.
Die Blade-Batterie, das Herzstück der Palette
Die Blade-Batterie, die in der gesamten Elektropalette verbaut ist, basiert auf Lithium-Eisenphosphat-Chemie, ohne Nickel und Kobalt. Ihre länglichen, klingenförmigen Zellen werden direkt in das Pack integriert. BYD gibt einen Gewinn von etwa 50 % bei der Raumnutzung gegenüber einer herkömmlichen Batterie an, mehr als 5.000 Lade- und Entladezyklen und einen bestandenen Nageldurchdringungstest ohne Flamme oder Rauch.
Die LFP-Chemie verkraftet Volladungen gut und erweist sich als langlebig. Der Preis dafür ist eine geringere Energiedichte als bei Nickelbatterien, die BYD durch die Integration der Zellen ausgleicht. BYD gibt eine Batteriegarantie von acht Jahren oder 250.000 km an, mit einem garantierten Mindestzustand von 70 %. Die genauen Bedingungen können je nach Land variieren.
Eine Elektropalette mit acht Modellen
Dolphin Surf, der Einstieg in die Palette
Mit 3,99 Metern Länge ist der Dolphin Surf der Kleinwagen der Palette. Er gibt es in drei Ausstattungen. Der Active begnügt sich mit einer 30-kWh-Batterie, 88 PS und 220 km WLTP, bei einer Schnellladeleistung von 65 kW. Der Boost steigt auf 43,2 kWh für 322 km, die beste Reichweite der Surf-Reihe. Der Comfort behält dieselbe Batterie, steigt aber auf 156 PS, bei 310 km. Die Versionen mit 43,2 kWh laden mit 85 kW und kommen in 30 Minuten von 10 auf 80 %.
Der Atto 2, ein kompakter SUV in einer einzigen Ausstattung
Der Atto 2 misst 4,31 Meter und wird in der Ausstattung Comfort angeboten. Seine 64,8-kWh-Batterie erlaubt es, 430 km WLTP anzugeben. Das Schnellladen steigt auf 155 kW, für 10 bis 80 % in 25 Minuten, und sein Motor leistet 204 PS.
Dolphin: 427 km Reichweite
Der Dolphin, 4,29 Meter, wird in Comfort und Design angeboten. Er hat 60,4 kWh, 204 PS und gibt 427 km WLTP an. Das Schnellladen erreicht 110 kW, für 10 bis 80 % in 36 Minuten.
Der Atto 3 EVO steigt an der Ladesäule in eine andere Kategorie auf
Der Atto 3 EVO ersetzt den Atto 3. Seine 74,8-kWh-Batterie nimmt 220 kW Gleichstrom auf und kommt in 25 Minuten von 10 auf 80 %. Die Version Design mit Hinterradantrieb und 313 PS gibt 510 km WLTP an. Der Excellence mit Allradantrieb leistet 449 PS, schafft 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden und gibt 470 km an. Der Kofferraum wächst auf 490 Liter, ergänzt durch einen vorderen Kofferraum von 95 Litern.
Seal: bis zu 570 km für die Limousine
Die Seal, eine Limousine von 4,80 Metern, startet im Design und reicht bis zum Excellence mit Allradantrieb. Mit 82,5 kWh gibt sie 570 km WLTP im Design und 520 km im Excellence an. Letzterer leistet 530 PS und schafft 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden. Das Schnellladen liegt maximal bei 150 kW, für 10 bis 80 % in 37 Minuten.
Zwei Familien-SUVs, Seal U und Sealion 7
Der elektrische Seal U, 4,79 Meter, wird in Comfort mit 71,8 kWh und 420 km angeboten, und in Design mit 87 kWh und 500 km. Sein Schnellladen erreicht je nach Batterie 115 oder 140 kW, für etwa 42 Minuten von 10 auf 80 %. Der Sealion 7, mit seiner Coupé-SUV-Linie schnittiger, bietet 82,5 oder 91,3 kWh, bis zu 502 km WLTP und 230 kW Ladeleistung in der Version Excellence, die in 24 Minuten von 10 auf 80 % kommt.
Der Tang und seine sieben Sitze
Der Tang krönt die Palette mit sieben Sitzen, Allradantrieb und 4,97 Metern Länge. Er wird in der Ausstattung Flagship angeboten und erhält nun eine 108,8-kWh-Batterie, die ihm 530 km WLTP gibt. Seine Leistung von 380 kW erlaubt es ihm, in 4,9 Sekunden 100 km/h zu erreichen. Das Schnellladen steigt auf 170 kW, für 10 bis 80 % in 46 Minuten.
Vergleichstabelle der elektrischen BYD-Palette
Modell | Batterie | WLTP-Reichweite | Max. Schnellladeleistung | 10 bis 80 % |
Dolphin Surf | 30 bis 43,2 kWh | 220 bis 322 km | 65 bis 85 kW | 30 Min. |
Atto 2 | 64,8 kWh | 430 km | 155 kW | 25 Min. |
Dolphin | 60,4 kWh | 427 km | 110 kW | 36 Min. |
Atto 3 EVO | 74,8 kWh | 470 bis 510 km | 220 kW | 25 Min. |
Seal | 82,5 kWh | 520 bis 570 km | 150 kW | 37 Min. |
Seal U | 71,8 bis 87 kWh | 420 bis 500 km | 115 bis 140 kW | 42 bis 43 Min. |
Sealion 7 | 82,5 bis 91,3 kWh | 456 bis 502 km | 150 bis 230 kW | 24 bis 32 Min. |
Tang | 108,8 kWh | 530 km | 170 kW | 46 Min. |
Quelle: BYD-Konfigurator und offizielle BYD-Broschüren von 2025 und 2026, abgerufen am 08.10.2026.
Die Listenpreise unterscheiden sich je nach Land und entsprechen nicht unbedingt dem, was Kunden zahlen: Je nach Markt können Rabatte und Kaufprämien gelten. Vergleichen Sie besser den Endpreis nach Rabatten und Förderungen als den Listenpreis.
Sicherheit: Spitzenergebnisse bei Euro NCAP
Alle von Euro NCAP bewerteten BYD-Elektromodelle haben fünf Sterne erhalten. Der Dolphin, die Seal, der Seal U und der Tang wurden 2023 getestet, der Dolphin Surf und der Sealion 7 im Jahr 2025. Der Seal U erreicht 90 % beim Insassenschutz Erwachsener, das beste Ergebnis der Elektropalette, und der Sealion 7 kommt auf 93 % beim Kinderschutz. Der Atto 2 und der Atto 3 EVO tauchen in den von Euro NCAP veröffentlichten Ergebnissen noch nicht auf.
Modell | Testjahr | Sterne | Schutz Erwachsener | Schutz Kinder |
Dolphin Surf | 2025 | 5 | 82 % | 86 % |
Dolphin | 2023 | 5 | 89 % | 87 % |
Seal | 2023 | 5 | 89 % | 87 % |
Seal U | 2023 | 5 | 90 % | 86 % |
Sealion 7 | 2025 | 5 | 87 % | 93 % |
Tang | 2023 | 5 | 87 % | 87 % |
Quelle: Euro NCAP, Bewertungsblätter je Modell, abgerufen am 08.10.2026. Jede Note entspricht dem im angegebenen Jahr getesteten Fahrzeug.
Ihren BYD mit dem Electra-Netz laden
Die gesamte elektrische BYD-Palette nutzt den CCS-Stecker und lädt an unseren Schnellladestationen, deren Ladepunkte bis zu 400 kW liefern. Kein BYD-Modell erreicht diese Leistung; der Vorteil einer leistungsstarken Station liegt in der verfügbaren Reserve, mit der jedes Auto mit seinem eigenen Maximum laden kann. Der Unterschied zeigt sich deutlich innerhalb der Palette: Ein Atto 3 EVO mit 220 kW kommt in 25 Minuten von 10 auf 80 %, während eine Seal mit 150 kW 37 braucht. Wenn Ihr BYD mit Autocharge kompatibel ist, aktivieren Sie die Funktion einmal in der App, und die folgenden Ladevorgänge starten sofort beim Anstecken.
Ohne Abonnement hängt der Preis pro Kilowattstunde vom in Ihrem Land geltenden Tarif ab, der mit der App je nach Auslastung und je nach Zahlungsart variieren kann. Das Electra+-Abonnement senkt diesen Tarif bei jedem Ladevorgang:
Electra+ Essential: 1,99 €/Monat ohne Bindung, 0,10 €/kWh Rabatt auf jeden Ladevorgang im Electra-Netz.
Electra+ Smart: 4,99 €/Monat ohne Bindung, 0,20 €/kWh Rabatt auf jeden Ladevorgang im Electra-Netz.
Bei einem Tang entspricht ein Ladevorgang von 10 bis 80 % etwa 76 kWh, und der Smart-Tarif gewährt dann rund fünfzehn Euro Rabatt auf diese eine Sitzung, vor Abzug des Abonnements. Nutzen Sie die Karte der Electra-Stationen und die Details zu den Electra-Ladetarifen, um Ihre Fahrten vorzubereiten.
BYD im Wettbewerb
BYD setzt zuerst auf Ausstattung und Garantie, mit sechs Jahren oder 150.000 km auf das Fahrzeug, acht Jahren oder 150.000 km auf den Antriebsstrang und acht Jahren oder 250.000 km auf die Batterie, nach den in jedem Land geltenden Bedingungen. Bei den Preisen erschweren die ausgewiesenen Rabatte den Vergleich: Vergleichen Sie besser den Preis nach Rabatt mit dem eines Renault oder eines Volkswagen.
Der Dolphin, die Seal und der Seal U laden langsamer als der Atto 3 EVO und die Topversion des Sealion 7, die 220 und 230 kW erreichen.
Häufig gestellte Fragen zur elektrischen BYD-Palette
Welcher elektrische BYD ist der günstigste?
Der Dolphin Surf Active, mit einer 30-kWh-Batterie und 220 km WLTP, ist das Einstiegsmodell der Palette.
Welcher elektrische BYD hat die größte Reichweite?
Die Seal in der Ausstattung Design, mit 570 km WLTP. Bei den SUVs gibt der Tang 530 km an und der Sealion 7 Excellence 502 km.
Wie lange dauert das Laden eines BYD an einer Schnellladestation?
Von 24 Minuten beim Sealion 7 Excellence bis 46 Minuten beim Tang, für eine Ladung von 10 bis 80 %. Der Atto 3 EVO und der Atto 2 brauchen 25 Minuten.
Wie lautet die Batteriegarantie von BYD?
Acht Jahre oder 250.000 km, mit einem garantierten Mindestzustand von 70 %. Das Fahrzeug ist sechs Jahre oder 150.000 km abgedeckt, nach den in jedem Land geltenden Bedingungen.
Warum BYD im Jahr 2026?
BYD bietet eine Elektropalette mit acht Modellen, mit eigener Batterie, einer überdurchschnittlichen Batteriegarantie und soliden Euro-NCAP-Ergebnissen. Die neuesten Modelle laden deutlich schneller, allen voran der Atto 3 EVO mit seinen 220 kW. Vergleichen Sie vor der Unterschrift den Preis nach Rabatt statt des Listenpreises, und prüfen Sie, ob das gewählte Modell tatsächlich die elektrische Version ist und nicht ihr Hybrid-Namensvetter.
Um Electra-Stationen in Ihrer Nähe zu finden, laden Sie die App im App Store oder bei Google Play herunter.
Verfasst von Nicolas, Electra-Mobilitätsexperte
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