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Xiaomi SU7 électrique : prix, autonomie et date France 2027
15 sept. 2025
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Xiaomi SU7 électrique : prix, autonomie et date de sortie
La berline électrique Xiaomi SU7 fait sensation en Chine avec plus de 135 000 exemplaires vendus, mais reste indisponible en France jusqu'en 2027 minimum. Cette voiture électrique propose jusqu'à 800 km d'autonomie CLTC et des prix démarrant aux alentours des 26 000 € sur le marché chinois. Entre performances impressionnantes avec la version Ultra de 1 527 chevaux et technologie HyperOS intégrée, découvrez pourquoi ce modèle fait tant parler et quelles alternatives choisir en attendant son arrivée.
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Prix Xiaomi SU7 : combien coûtera cette voiture électrique en France ?
Les tarifs actuels en Chine
La Xiaomi SU7 se décline en quatre versions aux prix très compétitifs sur le marché chinois :
Version | Prix Chine | Puissance | Batterie | Autonomie CLTC |
SU7 Standard | 215 900 yuans (26 000€) | 299 ch | 73,6 kWh BYD | 700 km |
SU7 Pro | 245 900 yuans (30 000€) | 299 ch | 94,3 kWh CATL | 800 km |
SU7 Max | 299 900 yuans (36 000€) | 673 ch | 101 kWh | 800 km |
SU7 Ultra | 729 900 yuans (88 500€) | 1 527 ch | Triple moteur | 630 km |
Estimation des prix européens
Sans production locale, l'importation en Europe entraînera des surcoûts importants. Les droits de douane et taxes pourraient augmenter les tarifs de 40 à 50% par rapport aux prix chinois. La version d'entrée pourrait ainsi dépasser les 35 000 €, positionnant la berline face à la Tesla Model 3 Highland actuellement disponible à 42 990 €.
Autonomie et performances : la fiche technique détaillée
Une autonomie qui impressionne
L'autonomie WLTP (standard européen) serait environ 25 % inférieure aux valeurs CLTC chinoises :
Version Standard : environ 525 km WLTP estimés
Version Pro/Max : jusqu'à 600 km WLTP estimés
Recharge ultra-rapide : architecture 800 V permettant 10 à 80 % en 19 minutes
Des performances de supercar pour l'Ultra
La version Ultra développe une puissance exceptionnelle de 1 527 chevaux grâce à son système triple moteur. L'accélération 0-100 km/h s'effectue en 1,98 seconde avec une vitesse maximale de 350 km/h. Ces performances surpassent même la Porsche Taycan Turbo GT, pour un tarif trois fois inférieur en Chine.
Technologie et design : l'ADN Xiaomi dans l'automobile
HyperOS : l'écosystème connecté
Le système HyperOS constitue l'atout majeur de cette berline chinoise. Cette interface permet une intégration complète avec l'écosystème Xiaomi : smartphones, objets connectés, domotique. Jim Farley, PDG de Ford, a d'ailleurs déclaré après 6 mois d'essai : "L'intégration logicielle de Xiaomi est bien au-dessus de ce que nous proposons aujourd'hui."
Un design aérodynamique optimisé
Avec ses 4,99 mètres de long, la SU7 dépasse la Tesla Model 3 en dimensions. Le coefficient de traînée de 0,195 Cd en fait l'une des berlines les plus aérodynamiques du marché. Les jantes de 19 à 21 pouces et la ligne de toit plongeante renforcent son caractère sportif.
Disponibilité en France : pourquoi faudra-t-il attendre 2027 ?
Encore quelques obstacles à l'arrivée européenne
William Lu, président de Xiaomi Auto, a confirmé au Mobile World Congress 2025 que l'Europe devra patienter jusqu'en 2027 minimum. Plusieurs défis expliquent ce délai :
Homologation aux normes Euro NCAP
Mise en place d'un réseau de distribution et service après-vente
Adaptation aux spécifications techniques européennes
Capacité de production limitée à 300 000 unités/an actuellement
Une stratégie prudente mais réfléchie
Lei Jun privilégie la consolidation du marché chinois avant l'expansion internationale. Xiaomi a immatriculé une première SU7 Ultra en Allemagne (Munich) en juillet 2025 pour débuter les tests européens, signe que la préparation avance concrètement.
Quelles alternatives à la Xiaomi SU7 aujourd'hui ?
Les berlines électriques disponibles immédiatement
En attendant 2027, plusieurs modèles offrent des prestations comparables à la Xiaomi SU7 sur le marché français.
La Tesla Model 3 Highland, proposée à partir de 42 990 €, reste la référence incontournable du segment. Cette berline américaine affiche une autonomie WLTP impressionnante pouvant atteindre 629 km sur la version Long Range, surpassant même les promesses de la SU7. Son principal atout réside dans le réseau Supercharger parfaitement établi en France avec plus de 140 stations, garantissant des trajets longue distance sans stress. L'Autopilot de série apporte une touche technologique comparable au système HyperOS de Xiaomi.
La BYD Seal, vendue à partir de 46 990 €, représente l'alternative chinoise déjà présente sur notre territoire. Avec une autonomie maximale de 570 km WLTP, cette berline embarque la technologie révolutionnaire Blade Battery, réputée pour sa sécurité et sa longévité. Contrairement à la Xiaomi SU7 qui nous fait patienter, la Seal est déjà disponible dans le réseau de concessionnaires BYD français, avec un service après-vente opérationnel et des délais de livraison courts.
Pour ceux qui privilégient le premium allemand, la BMW i4 démarre à 59 950 € et propose jusqu'à 590 km d'autonomie WLTP dans sa version eDrive40. Cette berline sportive associe les performances électriques avec la qualité de finition bavaroise légendaire. Le réseau BMW, solidement implanté depuis des décennies en France, assure un service irréprochable et une valeur résiduelle préservée, deux points encore incertains pour la future Xiaomi SU7.
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Notre avis : faut-il attendre la Xiaomi SU7 ?
La Xiaomi SU7 promet un rapport équipement/prix exceptionnel avec une technologie de pointe. L'intégration HyperOS et les performances de la version Ultra justifient l'intérêt suscité. Les 135 000 ventes chinoises témoignent d'un produit abouti.
L'incertitude sur les prix européens finaux, l'absence de réseau de service et l'attente de minimum 2 ans plaident pour une solution immédiate. Les modèles actuels bénéficient d'infrastructures établies, de garanties solides et de valeurs résiduelles connues.
Une berline vivement attendue
La Xiaomi SU7 est l’un des fers de lance de l’industrie automobile chinoise. Avec ses performances exceptionnelles, son système connecté innovant et ses tarifs agressifs, cette berline pourrait bouleverser le marché européen à partir de 2027.
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Rédigé par Nicolas - Expert mobilité chez Electra
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