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Renault 4 E-Tech électrique 2025 : prix, autonomie et leasing social
7 nov. 2025
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Renault 4 E-Tech électrique : prix, autonomie et offres 2025
La Renault 4 E-Tech électrique marque le retour d'une icône française avec des prix démarrant à 29 990 €. Produite à Maubeuge, cette voiture électrique propose jusqu'à 409 km d'autonomie WLTP avec la batterie de 52 kWh et bénéficie du leasing social dès 155 €/mois sans apport. Trois finitions et deux motorisations répondent à tous les usages, du quotidien urbain aux déplacements interurbains.
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Prix et versions : quelle Renault 4 E-Tech choisir ?
La gamme se décline en trois finitions avec deux choix de batteries. La version Evolution 120 ch (batterie 40 kWh) démarre à 29 990 € avec 308 km d'autonomie WLTP. Elle embarque de série l'écran tactile OpenR Link 10,1 pouces avec Google intégré, la climatisation automatique, la caméra de recul, la pompe à chaleur et la charge V2L.
La version Evolution 150 ch (batterie 52 kWh) à 33 490 € atteint 409 km d'autonomie. La finition Techno (35 490 €) ajoute les jantes alliage diamantées 18 pouces et le système audio Harman Kardon. Le haut de gamme Iconic (37 490 €) intègre les sièges chauffants, le hayon électrique mains-libres et l'adaptateur V2L.
Leasing social et financement
Le leasing social 2025 rend la R4 particulièrement accessible aux ménages modestes. La version Evolution 120 ch est disponible dès 155 €/mois sur 37 mois (37 500 km), sans apport après déduction de 7 000 € de prime CEE. L'éligibilité exige un revenu fiscal de référence par part inférieur à 15 400 €/an.
Pour les autres profils, la location longue durée démarre à 230 €/mois avec un premier loyer majoré de 3 100 €. Après la prime Coup de Pouce de 4 240 €, le prix d'achat tombe à 25 750 € pour la version de base.
Autonomie et performances : deux motorisations complémentaires
Contrairement aux idées reçues, une batterie plus grande ne signifie pas forcément un temps de recharge rallongé. La Renault 4 E-Tech le prouve avec ses technologies de charge optimisées.
La motorisation 120 ch (90 kW) associée à la batterie 40 kWh offre 308 km d'autonomie WLTP. La consommation affichée de 14,7 kWh/100 km place cette version parmi les plus efficientes du segment. Le 0-100 km/h s'effectue en 9,5 secondes, idéal pour les trajets urbains quotidiens.
La motorisation 150 ch (110 kW) couplée à la batterie 52 kWh grimpe à 409 km d'autonomie, soit 33% de plus. Malgré la puissance supérieure, la consommation reste maîtrisée à 15,6 kWh/100 km. Le 0-100 km/h en 8,5 secondes et la vitesse de pointe de 150 km/h facilitent les déplacements autoroutiers.
Les deux versions intègrent le mode One Pedal permettant de ralentir et d'arrêter le véhicule uniquement avec l'accélérateur, récupérant ainsi de l'énergie au freinage. La pompe à chaleur de série optimise l'autonomie par temps froid.
Recharge : rapide et pratique
La Renault 4 E-Tech accepte la charge rapide DC jusqu'à 100 kW. Sur une station de recharge rapide, comptez 30 minutes pour passer de 20 à 80%, récupérant environ 200 km d'autonomie pendant une pause café.
Sur une Wallbox 7,4 kW, la recharge complète de la batterie 52 kWh prend 7h30. Le chargeur embarqué 11 kW AC de série permet une recharge en 5h15 sur les installations publiques adaptées.
Avec Electra, rechargez sur notre réseau de 400 stations en France. Nos installations ultra-rapides jusqu'à 400 kW garantissent une compatibilité optimale et des tarifs transparents : 0,49 €/kWh sans abonnement, ou 0,39 €/kWh avec Electra+ à 4,99 €/mois.
Design et technologies : l'esprit baroudeur réinventé
La Renault 4 E-Tech revisite l'icône des années 60 avec un style néo-rétro assumé. Ses proportions généreuses (4,14 m de long) offrent un coffre modulable de 420 litres, extensible à 1 485 litres banquette rabattue. La banquette coulissante sur 16 cm ajuste l'espace selon les besoins.
Le système multimédia OpenR Link intègre Google Maps, Google Assistant et le Google Play Store. La recharge smartphone sans fil et les 4 ports USB-C facilitent la connectivité. La sellerie textile 100% recyclée témoigne de l'engagement environnemental.
Sécurité et innovations
Le pack Advanced Driving Assist de niveau 2 comprend le régulateur adaptatif Stop & Go, le maintien dans la voie avec recentrage actif, et le freinage d'urgence avec détection piétons et cyclistes. Le pack parking optionnel intègre les aides au stationnement et le parking mains-libres.
La charge bidirectionnelle V2L/V2G permet d'alimenter des appareils électriques jusqu'à 3,6 kW ou de revendre l'électricité au réseau. Le système Plug & Charge simplifie la recharge sur stations compatibles : branchez le câble, la facturation s'effectue automatiquement.
Aides et avantages : jusqu'à 11 240 € d'économies
Le cumul des aides rend la Renault 4 E-Tech très attractive. Le bonus écologique atteint 4 000 € pour les revenus fiscaux de référence par part inférieurs à 15 400 € (3 000 € au-delà). La production française garantit l'éligibilité totale.
La prime Coup de Pouce (CEE) ajoute jusqu'à 4 240 € selon le niveau de revenus. La prime à la conversion peut atteindre 6 000 € pour les ménages modestes mettant à la casse un véhicule Crit'Air 3 ou antérieur à 2011 (2 500 € pour les autres).
Au total, un foyer éligible peut obtenir jusqu'à 11 240 € de réduction, ramenant le prix de la R4 Evolution sous les 20 000 €. Les entreprises profitent de l'exonération de TVS et de l'amortissement fiscal intégral.
Production française et garanties
Fabriquée à l'usine Renault de Maubeuge dans les Hauts-de-France, la Renault 4 E-Tech soutient l'emploi industriel local. Le véhicule bénéficie d'une garantie constructeur 5 ans ou 100 000 km, tandis que la batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km contre les défauts de fabrication.
L'entretien d'une voiture électrique reste moins coûteux qu'un véhicule thermique : pas de vidange moteur, pas d'embrayage, moins d'usure des freins grâce au freinage régénératif. Seuls les pneumatiques, essuie-glaces, filtre d'habitacle et liquide de frein nécessitent un suivi régulier.
Face à la concurrence : les atouts de la R4
Face à la Citroën ë-C3 Aircross (27 800 €), la Renault 4 E-Tech se distingue par un niveau d'équipement supérieur et une autonomie plus généreuse (409 km contre 306 km). Le Peugeot e-2008 (34 790 €) s'avère plus cher pour des prestations équivalentes.
Le Jeep Avenger électrique (36 500 €) coûte davantage et son leasing social démarre à 179 €/mois contre 155 €/mois pour la R4. La production française garantit aussi une meilleure disponibilité des pièces et un service après-vente de proximité avec 440 concessionnaires formés.
Notre avis : pour qui est faite la Renault 4 E-Tech ?
La Renault 4 E-Tech réussit son pari de moderniser une icône sans la dénaturer. Idéale pour les familles urbaines recherchant espace et modularité, elle séduit aussi les primo-accédants à l'électrique avec le leasing social à 155 €/mois.
Avec 409 km d'autonomie, la version 52 kWh permet les déplacements interurbains sans angoisse. La recharge rapide en 30 minutes transforme les trajets longue distance en simples pauses détente. Le réseau de stations ultra-rapides rend l'électrique enfin praticable au quotidien.
Vous envisagez l'achat d'une Renault 4 E-Tech ? Consultez nos tarifs de recharge transparents et découvrez notre réseau de stations ultra-rapides pour planifier sereinement vos trajets électriques.
Rédigé par Nicolas, expert mobilité Electra
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