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Vol de voiture électrique : pourquoi les VE sont 20 fois moins volés que les thermiques
7 avr. 2026
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Voiture électrique : 20 fois moins de chances d’être volée qu’une thermique
3 % des véhicules volés en France en 2025 étaient électriques, contre 54 % pour les thermiques et 36 % pour les hybrides. Ce sont les chiffres publiés par le ministère de l’Intérieur et confirmés par l’observatoire Roole, premier club automobile français spécialisé dans la prévention du vol. Rapporté au nombre de véhicules en circulation, cela signifie qu’une voiture électrique a environ vingt fois moins de chances de finir entre les mains d’un voleur qu’un modèle thermique. Et ce n’est pas un hasard : plusieurs raisons techniques, logistiques et économiques expliquent cet écart spectaculaire.
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Les chiffres du vol automobile en France en 2025
D’après les données du ministère de l’Intérieur, les vols de véhicules ont reculé de 9 % en 2025 par rapport à l’année précédente, pour revenir à un niveau comparable à celui de la période Covid. Le bilan reste toutefois élevé : 125 200 véhicules volés sur l’année, soit 343 par jour, un véhicule toutes les quatre minutes.
Mais la répartition selon le type de motorisation est très révélatrice :
Type de motorisation | Part dans les vols 2025 | Part dans le parc roulant |
Thermique | 54 % | ~80 % |
Hybride (HEV + PHEV) | 36 % | ~17 % |
100 % électrique | 3 % | ~3 % |
Sources : ministère de l’Intérieur (bilan 2025), observatoire Roole.
Le constat est frappant : les voitures électriques sont vingt fois moins volées que les thermiques. Avec seulement 3 % des vols pour 54 % côté thermique, l’écart est massif. Et les raisons qui expliquent cette faible attractivité des VE pour les voleurs sont multiples.
Les voitures les plus volées en 2025 : aucune électrique dans le top
Le classement des modèles les plus volés est sans appel : pas un seul véhicule électrique n’y figure.
Rang | Modèle | Vols en 2025 |
1 | Renault Clio | 347 |
2 | Toyota RAV4 | 162 |
3 | Peugeot 208 | 131 |
4 | Peugeot 3008 | 109 |
5 | Renault Mégane (gén. thermiques) | 103 |
Source : observatoire Roole, bilan 2025.
Point notable : la Renault Mégane figure dans ce classement, mais uniquement dans ses générations thermiques. La 5e génération, 100 % électrique (E-Tech), est totalement absente des statistiques de vol. De quoi faire réfléchir.
Pourquoi les voleurs évitent les voitures électriques
La géolocalisation permanente. Les voitures électriques récentes communiquent en continu avec les serveurs du constructeur. GPS, connexion cellulaire, application mobile : le propriétaire peut localiser son véhicule en temps réel, et dans certains cas le verrouiller à distance. Certains modèles (Tesla notamment avec le mode Sentinelle) filment en permanence l’environnement du véhicule. Pour un voleur, c’est un risque d’identification considérable.
La batterie : un butin empoisonné. Elle représente jusqu’à 40 % de la valeur du véhicule, mais son poids (300 à 700 kg), les risques d’électrocution liés à la haute tension et la complexité de l’extraction découragent les garages clandestins. Extraire une batterie sur un trottoir en pleine nuit, discrètement, relève de la mission impossible.
Des pièces détachées difficiles à écouler. Les moteurs électriques, onduleurs et composants électroniques sont souvent marqués numériquement et incompatibles entre marques. Le marché noir des pièces de VE est quasi inexistant, contrairement aux pare-chocs, optiques et moteurs thermiques classiques qui alimentent un réseau de revente bien rodé.
L’autonomie comme frein à la fuite. Un voleur n’a généralement pas accès à une station de recharge rapide. Si la batterie est à moitié vide au moment du vol, le rayon de fuite est limité. Et s’arrêter pour recharger, c’est s’exposer aux caméras de surveillance et laisser une trace numérique. La plupart des véhicules volés en France sont convoyés vers la Belgique (50 % des cas), l’Allemagne (20 %) ou l’Espagne (10 %). Avec une électrique, ce type de trajet devient beaucoup plus complexe à organiser.
Des véhicules plus récents, mieux protégés. Le parc électrique est plus jeune que le parc thermique. Or, 9 vols sur 10 passent désormais par des méthodes électroniques (mouse jacking, attaque relais, attaque OBD). Les véhicules récents intègrent des protections plus robustes contre ces techniques, ce qui rend les voitures électriques statistiquement plus difficiles à pirater.
Un phénomène confirmé à l’international
La tendance n’est pas spécifique à la France. Aux États-Unis, le Highway Loss Data Institute rapporte que la Tesla Model 3 n’enregistre qu’1 vol pour 100 000 véhicules assurés, un chiffre très inférieur à la moyenne du marché. En Allemagne, la fédération des assureurs (GDV) confirme qu’aucune voiture électrique ne figure dans le top 100 des modèles les plus volés. Les pays de destination des véhicules volés (Afrique, Moyen-Orient) disposent encore d’infrastructures de recharge très limitées, ce qui réduit la valeur marchande d’un véhicule électrique volé à l’export.
Quel impact sur l’assurance auto ?
Certaines compagnies d’assurance commencent à intégrer ces données dans leur tarification. Le risque de vol plus faible, combiné à un coût d’entretien réduit (20 à 35 % de moins qu’un thermique), peut se traduire par des primes légèrement inférieures pour les propriétaires de voitures électriques. Un argument supplémentaire dans le calcul du coût total de possession, souvent déjà favorable à l’électrique grâce aux économies sur la recharge et l’entretien.
Attention toutefois : le coût de réparation d’une voiture électrique en cas de sinistre (collision, vandalisme) reste plus élevé qu’un modèle thermique, notamment en raison du prix de la batterie. Les primes d’assurance tiennent compte de cet équilibre entre risque de vol réduit et coût de réparation plus élevé. Le bilan global reste néanmoins favorable dans la plupart des cas.
Et quand le parc électrique grossira ?
Le point de vigilance est réel. À mesure que les voitures électriques se démocratisent, elles pourraient logiquement attirer davantage l’attention des réseaux de vol. L’intérêt pour les batteries de seconde vie (stockage énergétique, reconditionnement) pourrait créer une demande sur le marché parallèle. Mais les constructeurs renforcent en permanence les protections logicielles et matérielles. La course entre sécurité et piratage ne fait que commencer dans le monde électrique.
En attendant, le constat est net : rouler en électrique en 2026, c’est rouler avec un antivol intégré que les modèles thermiques ne peuvent tout simplement pas égaler. Et si vous possédez déjà une voiture électrique, quelques réflexes complémentaires renforcent encore la protection : activer le suivi GPS permanent via l’application constructeur, stationner dans un garage fermé la nuit (75 % des propriétaires de VE rechargent à domicile, souvent en garage), et mettre à jour régulièrement le logiciel du véhicule pour bénéficier des derniers correctifs de sécurité.
Questions fréquentes sur le vol de voitures électriques
Est-ce qu’une voiture électrique peut être volée ?
Oui, aucun véhicule n’est totalement à l’abri. Mais les statistiques montrent que les voitures électriques ne représentent que 3 % des vols en France, contre 54 % pour les thermiques. Leur géolocalisation permanente, la traçabilité des pièces et les contraintes d’autonomie compliquent considérablement le travail des voleurs.
Quelles sont les voitures les plus volées en France ?
En 2025, le top 5 est composé de la Renault Clio (347 vols), du Toyota RAV4 (162), de la Peugeot 208 (131), du Peugeot 3008 (109) et de la Renault Mégane thermique (103). Aucun modèle électrique n’apparaît dans ce classement.
L’assurance auto est-elle moins chère pour une voiture électrique ?
Le risque de vol plus faible et le coût d’entretien réduit jouent en faveur des VE. Certaines compagnies commencent à proposer des primes légèrement inférieures. En revanche, le coût de réparation en cas de sinistre (notamment la batterie) peut compenser cet avantage.
Comment protéger sa voiture électrique contre le vol ?
Activez le suivi GPS permanent via l’application constructeur, stationnez en garage fermé la nuit, et mettez à jour régulièrement le logiciel du véhicule. Les modes de surveillance embarqués (type Tesla Sentinelle) apportent une couche de dissuasion supplémentaire.
Ce qu’il faut retenir
Les voitures électriques ne représentent que 3 % des vols en France en 2025. Cette faible attractivité pour les voleurs s’explique par une combinaison de facteurs : géolocalisation permanente, pièces tracées et difficilement revendables, batterie inexploitable sans équipement spécialisé et contraintes d’autonomie lors de la fuite. Ce constat vient s’ajouter aux avantages déjà connus de l’électrique (coût d’usage réduit, entretien simplifié, zéro émission locale) pour renforcer la pertinence du passage à la mobilité électrique.
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Rédigé par Nicolas, expert mobilité Electra
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