Carga rápida: ¿cómo hacer bien tu primera carga?

Sí, cargar tu coche eléctrico en un punto de carga rápida público se hace en pocos pasos, incluso la primera vez: elegir la estación, comprobar la tarifa, iniciar la sesión, enchufar, vigilar y salir. La duración, en cambio, varía de un coche a otro, según la potencia que acepta, su nivel de batería al llegar y la temperatura. Esta guía sigue una sesión de principio a fin, con los reflejos que conviene tener si la carga tarda en arrancar.

Carga rápida: ¿qué debes comprobar antes de salir?

Un punto de carga rápida entrega corriente continua, que va directamente a la batería, mientras que uno convencional suministra corriente alterna que convierte el cargador del coche. En Europa, el conector estándar de la carga rápida es el CCS, también llamado Combo. Algunos modelos más antiguos usan CHAdeMO, y ciertos coches pequeños solo aceptan corriente continua como opción, como el Dacia Spring, cuya disponibilidad depende de la versión y del mercado. El manual de tu coche lo indica, igual que nuestro artículo para comprobar la compatibilidad de tu coche.

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Ten en cuenta también la potencia máxima que acepta tu coche. Un utilitario limitado a 50 kW no cargará más rápido en un punto de 400 kW, porque es él quien fija el ritmo. Antes de salir, comprueba en el mapa o en la app del operador que la estación esté disponible, cuál es su tarifa y qué medios de pago acepta.

¿Cómo usar un punto de carga rápida?

La sesión se desarrolla en cinco pasos. El orden exacto entre la identificación y el enchufado varía según las redes y los puntos de carga, y mandan las indicaciones de la pantalla.

1. Encontrar una estación. Localiza una estación compatible en tu ruta con el mapa o la app del operador, comprobando la disponibilidad de los puntos de carga.

1. Comprobar el punto de carga, el conector y la tarifa. Aparca frente al punto libre, verifica que su cable lleva el conector de tu coche y consulta el precio del kilovatio hora antes de empezar.

1. Enchufar e iniciar la carga. Identifícate según el modo previsto (app, código QR, tarjeta bancaria sin contacto o tarjeta de acceso) y luego inserta el conector hasta que se bloquee.

1. Seguir el nivel y la potencia. La pantalla del punto de carga, el salpicadero o la app muestran el porcentaje de batería, la potencia entregada y la energía consumida.

1. Detener, desenchufar, liberar la plaza. Finaliza la sesión, espera a que se desbloquee el conector, cuelga el cable en el punto de carga y deja libre la plaza.

En una estación Electra, abres la app de Electra, eliges tu estación en la pestaña "Cerca" y pulsas "Cargar". Sin app, el código QR pegado en el punto de carga se abre con la cámara del móvil, y el terminal sin contacto acepta tarjetas bancarias. Electra recomienda iniciar la carga antes de enchufar el vehículo, y no dejar pasar más de sesenta segundos entre ambas cosas. La sesión se detiene desde la app, por sí sola si has fijado un objetivo de carga, o volviendo a presentar tu tarjeta bancaria o de acceso en el punto de carga. Para los habituales, Autocharge, gratuito y activado de una vez por todas en la app, elimina el paso de identificación en los coches compatibles. Tras una primera carga de sincronización, basta con enchufar, y la carga se detiene cuando el conector vuelve a su sitio en el punto de carga.

¿Cuánto tiempo conviene estar enchufado?

La potencia que indica el punto de carga es un techo, que el coche solo alcanza como máximo en algunos momentos. El coche pide la potencia que su batería puede absorber, y esta depende sobre todo de su nivel de carga. Alta cuando la batería está casi vacía, disminuye a medida que se llena, para preservar las celdas. Una batería fría también acepta menos potencia. Muchos coches recientes precalientan su batería cuando programas un punto de carga rápida en el navegador, un ajuste que acorta la parada, sobre todo en invierno.

En un viaje largo, parar hacia el 80 % suele ser lo más eficaz, porque a partir de ahí cada punto porcentual cuesta bastante más tiempo, y dos paradas cortas pueden ganar a una larga. Antes de un tramo sin estaciones, o para llegar con margen, sigue estando justificado subir más. Para estimar la duración según tu modelo, nuestras guías para entender el tiempo de carga y nuestra tabla de tiempos de carga por coche te dan los valores útiles.

¿Cuánto cuesta una carga rápida?

La carga rápida se factura casi siempre por kilovatio hora, y el precio varía según el operador, el medio de pago y a veces la hora. Algunas redes ofrecen suscripciones que reducen el precio unitario, y pueden añadirse tarifas por ocupación si el coche sigue enchufado después de la carga.

En la red Electra, el precio del kilovatio hora se indica en la app y en la página de precios de carga de Electra antes de iniciar la carga. Varía según el mercado, la afluencia de la estación y el medio de pago. Para estimar el coste de una sesión, multiplica la energía cargada por el precio del kilovatio hora indicado: pasar del 20 al 80 % en una batería de tamaño medio equivale a unos 40 kWh. Las tarifas por ocupación solo se aplican por encima del 80 % de batería, cuando la estación está saturada, tras un breve periodo de tolerancia. El importe se indica en la app. La suscripción Electra+ reduce el precio de cada carga:

Electra+ Essential: 1,99 €/mes sin permanencia, descuento de 0,10 €/kWh en cada carga de la red Electra.

Electra+ Smart: 4,99 €/mes sin permanencia, descuento de 0,20 €/kWh en cada carga de la red Electra.

Con Smart, una carga de 40 kWh cuesta 8 € menos.

¿Por qué una carga no arranca o va más lenta?

Un fallo al arrancar casi siempre se debe a un detalle práctico: conector mal insertado, pago rechazado, punto de carga no disponible, sesión iniciada demasiado pronto o demasiado tarde respecto al enchufado. En algunos modelos, la carga solo arranca con las puertas bloqueadas, y no arranca si el coche ya ha alcanzado el objetivo fijado en sus ajustes.

Si la carga no arranca	Qué hacer
¿Está bien colocado el conector?	Empujarlo a fondo hasta que se bloquee y volver a iniciar la sesión siguiendo la pantalla
¿Se ha completado la identificación o el pago?	Comprobar el medio elegido y el orden (iniciar y luego enchufar) que pide el punto de carga
¿Responde el punto de carga?	Probar otro punto de la estación, luego llamar a la asistencia cuyo número figura en el punto de carga, o usar el chat en línea

Una carga que va más lenta no es necesariamente una avería. Pueden explicarlo una batería ya bastante llena o que se ha quedado fría por falta de precalentamiento, un coche que limita voluntariamente su potencia o, en algunas instalaciones, un punto de carga que comparte su potencia con el de al lado. En los casos persistentes, solo la asistencia del operador o del fabricante puede aclararlo.

¿Dónde encontrar una estación de carga rápida?

Para preparar la parada antes de ponerte en camino, el mapa de estaciones Electra y la app indican dónde están las estaciones, la disponibilidad de los puntos de carga y el precio aplicado. Nuestros puntos de carga rápida entregan hasta 400 kW a los coches que lo aceptan. En cuanto al pago, el reglamento europeo AFIR impone desde el 13 de abril de 2024 que todo nuevo punto de carga público de 50 kW o más acepte la tarjeta bancaria. En estos puntos no hace falta ninguna suscripción para enchufarse.

Antes de tu próximo viaje, encuentra una estación de carga en tu ruta.

Preguntas frecuentes sobre la carga rápida

¿Todos los coches eléctricos aceptan la carga rápida?

La gran mayoría de los modelos recientes sí, con un conector CCS. Algunos coches pequeños la ofrecen solo como opción, según la versión y el mercado, y algunos modelos más antiguos usan el conector CHAdeMO.

¿Hace falta una suscripción para usar un punto de carga rápida?

No. Los nuevos puntos de 50 kW o más deben aceptar la tarjeta bancaria, y en Electra la app funciona sin suscripción.

¿Es necesario cargar hasta el 100 %?

Rara vez. Por encima del 80 %, la potencia baja mucho y la parada se alarga, y en una estación saturada pueden aplicarse tarifas por ocupación. Cargar más se justifica antes de un tramo largo sin puntos de carga.

Lo esencial que debes recordar

Una primera carga rápida se prepara con tres comprobaciones: un conector compatible, una estación disponible y un precio conocido. En el punto de carga, inicia la sesión, enchufa, vigila el progreso y sal hacia el 80 % en un viaje largo. Si la carga no arranca, revisa el conector y el medio de pago, prueba otro punto y llama después a la asistencia.

Para localizar las estaciones Electra cerca de ti, descarga la app en la App Store o en Google Play.