Quanto costa ricaricare un'auto elettrica?

Immagina di fare il pieno al prezzo di un pasto al ristorante. È, a poche cose vicino, quello che costa una ricarica completa a casa: di che percorrere 350-400 km. Eppure, tra il tariffario di casa, quello delle stazioni e quello dell'autostrada, non è facile vederci chiaro. E il 2026 ha spostato i cursori: in gran parte dell'Europa l'elettricità si è stabilizzata mentre i carburanti continuavano a salire. Lo scarto si è ampliato, e pende dal lato giusto. Ecco gli ordini di grandezza aggiornati, e il metodo per calcolare il tuo budget reale.

Il costo di una ricarica nel 2026: gli ordini di grandezza

Quanto consuma davvero un'auto elettrica

Tutto parte da qui. Un'auto elettrica consuma tra 12 e 20 kWh per percorrere 100 km, a seconda della stazza, della tua velocità e della stagione. È l'equivalente elettrico dei « litri ai cento »: una citycar efficiente si aggira sui 13-15 kWh, un SUV familiare in autostrada può superare i 20 kWh.

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Lo scarto dal semplice al doppio si spiega. La velocità pesa di più: oltre i 100 km/h, la tua auto spende la maggior parte della sua energia a spingere via l'aria davanti a sé. Risultato: un tragitto a 130 km/h può consumare il 40 % in più dello stesso a 110. Vengono poi il freddo, che chiama in causa il riscaldamento e intorpidisce la batteria, quindi il peso e lo stile di guida. In città, al contrario, la frenata rigenerativa recupera energia a ogni rallentamento.

Il calcolo del costo è poi di una semplicità disarmante:

Costo = consumo (kWh/100 km) × distanza ÷ 100 × prezzo del kWh (€)

Il prezzo del kWh, dal più economico al più caro

I prezzi residenziali dell'elettricità variano in base al paese, al contratto e all'ora del giorno; le tariffe Electra sono indicate nell'app prima di ogni sessione. I riferimenti qui sopra danno gli scarti relativi, non importi per mercato.

Due insegnamenti. Lo scarto tra casa e stazione rapida è reale: circa tre volte il prezzo. Ma anche al tariffario pubblico più alto, la ricarica resta più economica di un pieno di benzina.

La ricarica a casa: il tariffario di riferimento

Quello che paghi davvero

Il prezzo residenziale dell'elettricità dipende dal tuo paese e dal tuo contratto, ma resta in ogni caso molto inferiore al prezzo dei carburanti. Ricaricare una batteria di 60 kWh da 0 a 100 % a casa copre 350-400 km di autonomia al prezzo di un piatto del giorno, mentre dormi.

Dove esiste un'opzione ore non di punta, diventa conveniente non appena sposti una parte dei tuoi consumi sulla notte. Con un'auto collegata ogni sera, è quasi automatico.

Sfrutta le ore non di punta

Molti paesi propongono tariffe che variano in base all'ora, con fasce « non di punta » più economiche, spesso di notte e a volte a metà giornata per accompagnare la produzione solare. Queste fasce e i loro orari dipendono dal tuo fornitore e dal tuo paese, e possono cambiare di anno in anno. Verifica le fasce applicabili al tuo contratto per programmare le tue ricariche al momento giusto.

Gli aiuti per l'installazione di una wallbox

Se pensi di installare una wallbox a casa, sappi che aiuti e vantaggi fiscali (crediti d'imposta, IVA ridotta, incentivi all'installazione) esistono in vari paesi ma variano molto, e alcuni dispositivi si esauriscono o cambiano di anno in anno. Fai installare la tua wallbox da un professionista certificato e informati sui dispositivi in vigore nel tuo paese prima di lanciarti.

La ricarica in stazione: quanto costa davvero

Capire la tariffazione variabile

Da Electra, il prezzo al kWh varia ormai in base al paese, all'ora e all'affluenza della stazione. L'app dà accesso al tariffario più basso della rete. Il principio è semplice: paghi meno nelle ore non di punta, il che distribuisce la domanda e mantiene le stazioni disponibili.

Due precisazioni utili. Più della metà delle stazioni mantiene un tariffario unico per tutto il giorno, perché sono meno frequentate. E il tariffario è indicato nell'app prima della sessione, poi bloccato: nessuna brutta sorpresa durante la carica.

L'abbonamento, e quando conviene

Griglia Electra+ paneuropea, senza vincolo. La tariffa preferenziale Smart si applica sulle reti partner ChargeLeague: Atlante, Fastned e IONITY.

Il conto è presto fatto: con Electra+ Smart a 4,99 €/mese, il risparmio di 0,20 €/kWh è ammortizzato già da 25 kWh ricaricati nel mese, ossia una sola sessione su una batteria di media taglia. Essential a 1,99 € lo è già da 20 kWh. Entrambi sono senza vincolo, e l'app integra un calcolatore che confronta le tue sessioni degli ultimi 30 giorni per indicarti la formula più vantaggiosa.

Un dettaglio che conta: senza l'app, con la carta bancaria o con un pass di terzi, paghi il tariffario più alto della rete. L'app non è un gadget, è la tariffa d'ingresso.

Esempi: tre profili, tre budget

Il profilo « ricarica a casa »

Prendiamo una citycar elettrica che consuma 17 kWh/100 km, ricaricata a casa nelle ore non di punta. Su 50 km al giorno e 22 giorni lavorativi, il suo budget energia mensile resta molto contenuto. Una termica equivalente, ai prezzi attuali dei carburanti, costerebbe diverse volte tanto sugli stessi tragitti. Il risparmio annuo si conta in centinaia di euro.

Il profilo « ricarica mista » e il costo totale

Ipotesi di mix: prevalentemente a casa, con integrazione in stazione pubblica e in ricarica rapida. I prezzi dell'energia e dei carburanti variano in base al paese.

Su 15.000 km all'anno con ricarica mista, due voci giocano a favore dell'elettrico: l'energia, nettamente più economica al chilometro della benzina, e la manutenzione, ridotta di circa due terzi vista l'assenza di frizione, cinghia, cambio olio o filtri. Sommate, queste due voci aprono uno scarto annuo dell'ordine di diverse centinaia fino a oltre mille euro a seconda dei prezzi locali, ovvero diverse migliaia di euro su cinque anni. Di che compensare buona parte del sovrapprezzo all'acquisto.

Un conducente senza soluzione a casa

È il caso meno trattato, eppure frequente in città. Ricaricando esclusivamente in stazione rapida con Electra+ Smart, lo sconto di 0,20 €/kWh porta il costo ben al di sotto del tariffario pubblico standard. Nelle ore non di punta, può tornare al prezzo di una ricarica a casa; nelle ore di maggiore affluenza, resta nettamente inferiore al costo al chilometro di una benzina equivalente. Puoi localizzare le stazioni e le loro tariffe prima di partire.

Come ridurre la bolletta

Le tre leve che contano davvero

Ricarica nelle ore non di punta. È la leva più potente là dove queste tariffe esistono: lo scarto tra ore non di punta e ore di punta può raggiungere il 20-25 %. Una wallbox intelligente programma la sessione automaticamente durante la notte.

Prendi un abbonamento se ricarichi in pubblico. Conveniente già da una sessione al mese, non costa nulla provarlo dato che è senza vincolo. La nostra tariffazione è indicata prima di ogni sessione, e la rete di colonnine di ricarica rapida è accessibile con la stessa app ovunque in Europa.

Confronta il tuo contratto. Alcuni fornitori propongono offerte dedicate ai veicoli elettrici, con ore non di punta notturne molto vantaggiose. Lo scarto con un contratto standard si conta in centesimi al kWh, e in decine di euro all'anno.

Evita le spese di occupazione

Sulle stazioni Electra, spese di sosta di 0,40 €/min si applicano oltre l'80 % di batteria quando la stazione è satura, dopo un periodo di tolleranza di 5 minuti e nel limite di 50 € per sessione. Sono del tutto evitabili: attiva le notifiche e stacca quando il tuo veicolo è carico. Oltre l'80 %, la carica rallenta comunque fortemente.

Domande frequenti sul costo della ricarica

« In concreto, quanto costa un pieno? »

Per una batteria di 60 kWh, una ricarica completa a casa costa quanto un piatto del giorno, e in stazione rapida circa da due a quattro volte tanto a seconda dell'affluenza. Di fronte, un pieno di benzina di 40 litri rappresenta una somma ben superiore. Il confronto si commenta da solo.

« L'elettrico è davvero più economico? »

Sì, e lo scarto si è ampliato nel 2026. Al chilometro, la benzina costa diverse volte il prezzo di una ricarica a casa, e resta più cara di una ricarica in stazione rapida. A seconda di dove ricarichi, dividi la tua bolletta energia per un fattore di circa 1,5-5. Anche nel peggiore dei casi, sei in vantaggio.

« Ricaricare tutti i giorni rovina la batteria? »

Niente affatto, è anzi il contrario. Le batterie moderne preferiscono le piccole ricariche regolari ai grandi cicli da 0 a 100 %. Tienila tra il 20 e l'80 % nel quotidiano: te ne sarà grata nel tempo.

« Gli aiuti per la wallbox esistono ancora? »

Dipende dal tuo paese. Diversi mercati propongono aiuti o vantaggi fiscali per l'installazione di una wallbox a casa, ma i loro importi e le loro condizioni variano, e alcuni dispositivi si esauriscono di anno in anno. Fai installare la tua wallbox da un professionista certificato e verifica i dispositivi in vigore da te prima di fare i conti del progetto.

« Perché il prezzo cambia da una volta all'altra? »

Come per un biglietto del treno: nelle ore tranquille costa meno. La tariffazione si adatta all'affluenza della stazione, il che distribuisce la domanda e limita l'attesa. Tranquillo: il tariffario è indicato prima della sessione e bloccato per tutta la sua durata. E più della metà delle nostre stazioni mantiene un tariffario unico per tutto il giorno.

« E d'inverno, cambia tutto? »

Metti in conto il 20-30 % di consumo in più con il grande freddo, e il costo segue lo stesso aumento. Resta molto lontano dal prezzo della benzina. Preriscalda l'auto quando è ancora collegata: parti con una batteria in temperatura e l'abitacolo caldo, senza intaccare la tua autonomia.

Calcola i tuoi risparmi

Riprendi la formula dell'inizio con il tuo chilometraggio e il prezzo della tua elettricità: avrai il tuo budget reale in trenta secondi. E per confrontare prima di decidere, le nostre tariffe per stazione sono consultabili in qualsiasi momento dall'app, con il prezzo indicato prima di ogni sessione. Ricarica in stazione, paga come a casa.

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Scritto da Nicolas, esperto di mobilità di Electra